多地完善设备网络布局 保障新能源汽车充电无忧
2023年，我国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。随着新能源汽车市场渗透率不断提升，车主充电需求也大量增加。目前，多地正加速构建高质量充电基础设施体系，完善设备网络布局，以提升充电服务的经济性和便捷性，更好促进新能源汽车产业发展、提振新能源汽车消费。
加大建设力度
在G42沪蓉高速遂宁服务区双向充电站，国网四川电动汽车服务有限公司引入的华为超充设备很受欢迎。“以给车辆充电30度为例，超充设备仅需10分钟，充电时间较普通充电桩大幅缩短。”公司服务平台运营中心负责人王荣表示。
成都通过加大城市公共专用充电设施网络布局建设，提升快充桩区域布局密度，加速构建城市基本公共服务充电圈。截至2023年12月份，成都累计建成充电桩17.8万个，充（换）电站点3010个。
2023年9月份，山东省政府出台《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划（2023—2025年）》，明确构建高质量充电基础设施体系的具体任务目标和工作措施，并在国内率先建成省级充电基础设施信息公共服务平台。截至2023年12月底，平台累计接入公共充电桩9.8万台，接入率达82%。
山东电力还积极服务居民充电桩报装。国网潍坊供电公司市场营销部职员王金友介绍，公司与全市12家4S店联合推出“联网通办”服务，客户购买新能源汽车后，供电公司根据客户地理位置，为客户提供一条龙充电桩报装服务。截至2023年12月底，山东省充电基础设施保有量达54.1万台，同比增长152%。
内蒙古包头市发力城市公共充电基础设施建设。“我们的城市公共充电桩建设模式主要以市场为主导，坚持‘谁投资、谁受益’原则，通过政府投资、社会资本方投资及成立合资公司等方式，推动公共充电基础设施建设工作。目前全市充电桩建设运营企业已达13家。”包头市城市管理综合执法局建设规划科科长刘慧鑫说。2023年包头新建5077个充电桩，新能源车辆保有量也从2022年底的5800多辆增加到如今的超2万辆。
提升服务水平
山东结合不同区域需求特点，加快推进充电基础设施建设。对中心城区，以商业中心、工业中心、休闲中心为重点，鼓励充电设施运营商加密公共充电桩布局，以直流快充桩替代原有交流慢充桩，逐步优化公共充电站结构；对乡村地区，充分利用财政资金奖励政策，引导充电设施运营商在乡镇机关、供电所、交通枢纽场站、重点旅游村等有实际充电需求场所布局建设1000个左右乡村充电示范站；对供电、消防等暂不具备条件的小区，开展“统建统服”试点，优先配建公共充电基础设施。
除了完善布局，充电桩技术水平也不断提升。国家发展改革委、国家能源局等部门于近日发布关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见，培育车网融合互动新型产业生态。据了解，国网四川电动汽车服务有限公司正在加大试点投放V2G充电桩的力度。V2G充电设施可实现“车网双向互动”。
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