11月13日，索恩格电动系统全球新能源项目投产暨研发中心启用仪式在长沙经开区举行。这是继索恩格工业园一期项目、二期项目之后，索恩格又一次加注投资长沙。
该中心的建成对索恩格探索新能源汽车零部件有着更为特殊的意义：它是索恩格集团全球电动系统及产品的技术研发中心、试制中心和性能测试中心。
随着国内新能源汽车产业具备规模发展效应，产业开始进入普及阶段，市场开始快速拓展。这样的背景下，像索恩格一样，加速切入新能源领域的零部件企业在长沙越来越多。
这个过程中，长沙汽车产业链的招商方向在变、企业新品研制的方向在变、汽车产业格局和生态也在变。
传统零部件企业向“新”转型
索恩格迈入新能源领域的时间并不长。去年3月1日，索恩格汽车电动系统有限公司（以下简称“SES”）成立，标志着索恩格正式向电气化转型。
依托索恩格此前积累的人才和技术优势，SES很快就推出了第一款高压电动系统产品。今年8月，SES自主研制的800V高压扁线胶粘定转子产品在长沙经开区成功量产。
“项目自2022年5月开始，历时15个月，实现了国内首台800V高压扁线薄片胶粘定转子产品的量产，同时也实现了公司首套高压扁线定转子产线的成功量产。”索恩格中国总裁兼SES首席执行官孙国忠介绍。
值得一提的是，随着本月索恩格全球新能源项目投产，2023年底，SES年产能将扩展到50万台套，2025年产能计划达到定转子130万套。
同样位于长沙经开区的湖南汇众也经历了一场自我革新。多年来，湖南汇众为上汽大众长沙工厂的朗逸等多款主流车型配套底盘。
当看到上汽大众长沙工厂在长沙投建新能源整车项目后，作为零部件企业，受下游市场需求驱动，湖南汇众也开始谋求转型。
当前，湖南汇众投资2000余万元的新能源车底盘生产线正在调试阶段，将为上汽大众长沙工厂明年4月量产的一款新能源新车型做配套。
“这条产线预计一天生产300套底盘，明年产能可达2万台套，根据车型销量情况，我们可快速提高产能。”湖南汇众总经理郭戈表示。
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