电动化与智能化驱动的产业变革，正在不断重塑我国汽车产业的发展格局。
随着智能化技术的发展，新能源汽车行业的竞争格局由“动力+底盘”的传统范式，过渡到“［智能化+电动化+个性化］*迭代速度”的新阶段。在现有的产业格局框架下，如何积极拥抱变革，接受迭代思维，开放协作，坚持以客户为中心，将会成为整个新能源汽车行业面临的课题。
上海交通大学行业研究院成立五周年之际，联合每日经济新闻重磅推出十期“知行天下·行研中国”专栏，每期邀请“1名安泰行研专家+1名业内专家”，围绕行业热点、难点与痛点，以文字对谈的形式，从理论和实践两个层次展开行业洞察。
在第八期对话中，上海交大深圳行业研究院首席科学家、交大安泰经管学院教授蒋炜与宁德时代（上海）智能科技有限公司执行总裁胡国亮，围绕“汽车行业的时代变革”，共同探讨和分析新能源汽车与动力电池的现状与未来。
2023年11月1日，石家庄，奇瑞新能源石家庄分公司的工作人员正在加紧生产新能源电动汽车 视觉中国图
最终赢家：多能力整合的创新型车企
每经记者（以下简称NBD）：当前我国新能源汽车行业呈现怎样的竞争格局？目前市场上的新能源企业众多，市场竞争十分激烈。您认为在这样的竞争背景中，哪种企业可能成为最终赢家？
蒋炜：当前我国的新能源汽车市场还处于快速增长的阶段，并且这种增长主要来自于对传统能源汽车的替代。
从品牌来看，排名前十的新能源车企销量占销售总量的84.8%，市场正在不断向头部集中，规模效应不断增强，头部车企有望进一步降低制造成本。并且在头部企业中，又呈现出民营企业普遍取得销量增长，合资、外资企业普遍面临销量下滑的态势。能够在日益严峻的竞争中存活下来的企业，首先需要在产品技术方面根据消费者不断变化的喜好进行持续的动态投入，不断提升产品竞争力。其次，企业除了要有传统的产品设计、生产制造等方面的能力，还要具备良好的跨行业协同能力和生态战略的思维，能够与各方利益相关者形成有效的合作。
胡国亮：当前我国新能源汽车行业依然保持了快速增长的良好势头。今年1~9月新能源汽车销量同比增长38%，累计电动化率33%，电动化进一步普及的趋势得到确认。同时，由于供求关系和出行市场逻辑的重整，新势力、传统主机厂的市场地位正在剧烈变化中。市场对智能化、电动化、网络化、个性化等方面的需求急剧膨胀。
在此背景下，行业的竞争格局由“动力+底盘”的传统范式，过渡到“［智能化+电动化+个性化］×迭代速度”的新阶段。在这种新范式下，以客户为导向、具备产品思维、勇于拥抱变革、具备快速迭代能力的创新型技术公司，可能成为“最终赢家”。
NBD：虽然目前多数电池均以包括磷酸铁锂、三元锂等在内的锂电池为主，但是宁德时代已经在钠电池方向有所突破。钠电池的运用会对锂电池的竞争力产生怎样的影响？未来电池的技术路线将会向哪个方向走？
蒋炜：电池材料存在不同的技术路线，并且正在向着更加多元化的方向发展，我认为多种技术路线的并存有助于提高国家能源安全。
数据显示，钠资源的地壳丰度是锂资源的423倍，且在全球范围内均有分布，而75%的锂资源都分布在美洲。过多、单一地依赖锂电池不利于国家能源安全的长期可持续发展。
此外，相较于锂离子电池的负极集流体只能使用价格更高的铜箔，钠离子电池的正极可采用更为廉价的过渡金属。总之，钠离子电池生产的最终成本将比锂离子电池少30%~40%，其运用将有望进一步降低新能源汽车的成本。
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