面对庞大的去库存化压力，汽配经销商们都面临着巨大的考验。如何在转型当中寻找突破口，以转型换新生，是所有汽配行业经营者们需要解决的问题。面对这样一个经营环境，作为每一个汽配人在这样的形势下，应该怎么办?
对此，广州恒驰汽配工场市场负责人认为：未来整个汽车后市场竞争的本质就是供应链平台之间的竞争。供应链之争，整体的供应链效率，以及基于供应链效率所带来的到终端成本的降低和效率的提升。今天，恒驰轮胎汽配工场运营总部带你看清汽车后市场的发展趋势，或许能找到出路！
1.售后市场配件流通的终端化趋势
越来越多的工厂要做渠道的扁平化，要往终端走。这种终端有两个，一个是车主终端，一个是修理厂终端。现在几乎大品牌的零部件厂都开始向消费者灌输了。广州恒驰汽配工场运营总部提醒汽配经销商，现在的趋势不是说工厂想要往终端做，而是终端有需求。
2.联盟化整合趋势
联盟化在行业内已经非常明显。据恒驰轮胎汽配供货中心市场调查了解，现在汽车服务商有趋势想形成采购联盟对向零部件流通企业；零部件流通企业希望形成采购联盟对向零部件制造企业；零部件制造企业抱团形成供应联盟供给零部件流通企业；零部件流通企业抱团集中起来为汽车服务商提供全车型、全车配件的服务。
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