在汽车电动化热潮下，车企热衷于推出多个独立新能源品牌，比如吉利旗下有极氪、领克、吉利；奇瑞旗下有奇瑞、星途、捷途、iCAR；长安汽车旗下有长安、深蓝、阿维塔；比亚迪则是比亚迪、腾势、仰望、F品牌；长城汽车旗下的哈弗、魏牌、欧拉、坦克等，以期利用长尾理论，覆盖更多元的消费人群。
近期，这股多品牌之风似乎吹到了汽车后市场，天猫养车、途虎养车等品牌也纷纷推出侧重细分项目的子品牌，博世车联则一边与宁德时代合作开出了双品牌授权店，一边加大对轻改门店的布局。
特斯拉直营模式落地取得骄人成效之后，引发国内一众新创汽车品牌效仿。4S店功能被拆分，汽车的展示销售、下订结算、订单跟进、车辆交付、售后维保被分散在不同场景中完成。如今，这种销售与交付、售后分离的模式已逐渐被广大车主所接受。
在汽车后市场，平台型企业也看到了拆分门店功能的可行性，结束了前几年跑马圈地式的扩张后，不同品牌的专项门店应运而生。
今年3月的加盟商大会上，天猫养车贴膜中心门店模型首次曝光，首家贴膜中心已经落地杭州。天猫养车还宣布将推出钣喷中心以及新能源维修中心。
此外，天猫养车的改装中心已在去年落地运行。改装中心定位于天猫养车高端子品牌，门店的业务由改装、贴膜、高端保养和高端洗美组成，具体包括贴膜（三膜）、避震、刹车、轮毂、新能源改装产品等项目。
由此，天猫养车集中推出了改装中心、贴膜中心、钣喷中心和新能源维修中心四种模型，加上之前已经打造的“洗美保”和“小保养”模型，天猫养车的汽车后市场矩阵正在逐步扩充。
相比天猫养车，新康众的多品牌布局已先一步落地。去年3月新康众召开线上发布会，对外发布旗下“修工坊”、“金铁橡”两个轻连锁项目。“修工坊”和“金铁橡”分别定位“汽车保养行家”和“汽车安全专家”，聚焦“动力相关保养服务”和“轮胎和底盘服务”。今年2月，新康众又推出了聚焦汽修业务，以发动机、变速器专修为主的“Cc养车”。
国内著名特许经营与连锁经营专家李维华表示，我国汽车后市场连锁企业在近几年规模得到壮大，但相比国外连锁品牌仍然差距巨大，当前头部企业所占的市场份额还比较低。不过因为我国汽车使用年限的增长，保有量和增量都在迅速增加，所以汽车后市场就如吃、穿、住、行、玩、美等行业一样，必然会出现赛道的细分，这是市场发展的必然趋势之一。
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