新能源汽车跑出了自己的“加速度”，但配套服务、售后维保体系还处于加速布局阶段，一些汽修门店往往不会修、不敢修，维保企业需抓住这难得的红利期。
连日来，重庆威马EX5新能源车主彭丹很焦虑，由于出现了动力电池故障，当地找不到售后维修中心，厂家也无法提供配件，车辆只能“趴窝”。实际上，随着新能源汽车市场淘汰赛加剧，一些造车新势力已经消失于公众视野，一些正遭遇困境、面临售后难题的车主或不在少数。
近年来，我国新能源汽车的发展进入快车道，2023年上半年新能源汽车市场占有率已达28.3%以上。但是，售后维修领域的发展速度远没有跟上前端产业的发展，消费者普遍反映，买车容易修车难。
当然，对于诸多车企背后的汽车后市场企业来说，无疑是发展新方向、新机遇。天眼查数据显示，截至目前，全国现存新能源汽车维修相关企业16.8万余家。其中，今年上半年新增注册企业2万余家，同比上涨33.5%。
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