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专访|欧阳明高:新能源汽车产业驱动中国新一轮经济转型升级

   2023-07-18 澎湃新闻3120
导读

“新能源汽车的发展对产业的带动是全方位的,它对经济的发展起到‘火车头’的带动作用,而且现在来看我们的‘火车头’动力还是很足的。”说这话的是欧阳明高,他是中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授。他长期从事节能与新能源动力系统研究,是一位坚定的电动车


 

 

 

“新能源汽车的发展对产业的带动是全方位的,它对经济的发展起到‘火车头’的带动作用,而且现在来看我们的‘火车头’动力还是很足的。”


说这话的是欧阳明高,他是中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授。他长期从事节能与新能源动力系统研究,是一位坚定的电动车产业的推动者和倡导者。


2007年前后,在当时中国的汽车产业还很羸弱的时候,他就参与了国家多项新能源政策研究制定。他曾任“十一五”863《节能与新能源汽车》重大项目总体专家组组长;“十二五”科技部《电动汽车》重点科技专项总体专家组组长;“十三五”国家重点研发计划《新能源汽车》重点专项总体专家组组长。


这期间,国务院发布节能新能源汽车发展规划,国家战略完全成型;习近平总书记指出:“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。”各种政策随之出台,新能源汽车产业化在中国形成高潮。上周,我国第2000万辆新能源汽车诞生,数字展示了我国新能源汽车崛起的加速度。


近日,欧阳明高在他清华大学的办公室里接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)专访时畅谈对我国新能源汽车产业高质量发展的一些思考。他指出,“中国经济正处于转型期,要切换新的动能,而涵盖了数字化和绿色化的新能源汽车产业将是下一轮经济增长的主‘发动机’,将驱动中国新一轮经济的转型升级。”



中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高谈新能源汽车产业如何驱动中国新一轮经济转型升级。澎湃新闻记者 刁凡超 拍摄 史含伟 剪辑 吴佳颖 实习生 杨佳苑(10:49)

以下为对话全文:


新能源汽车产业是“火车头”,驱动力很强


澎湃新闻:发展新能源汽车对我国经济的绿色转型和发展起到怎样的作用?


欧阳明高:中国经济正处于转型期,以房地产为代表的传统行业的高潮期已经过去,我们要切换新的动能,新的动能实际上是由第四次工业革命带来的,第四次工业革命的核心就是数字化和绿色化,也就是所谓的数字经济和绿色经济,而新能源汽车正好集中代表了数字化和绿色化。


新能源汽车的电动化就是绿色化,智能化就是数字化,它体现了第四次工业革命的全部内涵,同时新能源汽车的发展带动的不仅仅是汽车业,它带动了所有相关的行业,能源、化工、交通、装备、建筑、信息产业全方位的带动,它真的是一个“火车头”。


所以我相信为什么中央这么重视新能源汽车的发展,就是因为它是我们整个下一轮经济增长的主发动机,我们的这个发动机从现在来看动力还是很足的,我相信它一定能够驱动整个中国新一轮经济的转型升级。


澎湃新闻:2022年我国新能源车市场占有率达到25.6%,已经超过了此前国家确定的到2025年达到20%左右的目标。而2030年新能源车市场占有率40%的目标,有业内人士分析也很可能在近年实现。似乎我国对于新能源车发展的战略目标都已经不够前瞻和引领,我们是否应该启动对于战略目标的调整?预期新能源车在2030年的市场占有率达到多少?


欧阳明高:规划是在疫情期间定的,那时大家肯定有些担忧,所以指标是压低了的。我会偏激进一点,但这次市场达到的目标可能比我的预期还要高一点,所以这个是超预期的。


总体看,新能源车市场占有率目前已经到36%了,一旦进入市场爆发期,市场的力量是不确定的,是很难规划的。原先做规划是考虑到新能源汽车市场如果起不来,我们需要用一个目标来拉动它,现在我觉得就没必要了,因为市场已经起来了。我们此前估计2030年新能源车市场占有率能达到40%,现在来看翻一倍都是有可能的。


新能源汽车市场占有率正在加速,说明技术已经相对成熟,已经能满足消费者的需求,今后新能源汽车的发展就是市场主导、消费者主导,这个时候我觉得政府就没有太大必要再来制定一个目标。


新能源汽车市场迎加速发展期,充电基础设施要跟上


澎湃新闻:新能源汽车市场将迎来一个加速发展期,我们目前在政策、技术等方面还存在哪些不相适应的短板和挑战?


欧阳明高:现在新能源汽车在消费市场上的表现还是很不错的,我们需要做的一方面当然技术要不断优化升级,政府需要推动的除了技术进步,还有基础设施。今年以来我观察政府的政策导向,是更进一步在强调基础设施,包括中央政治局会议、国务院常务会议,直到最近国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,都是朝这个方向在导向。


所以基础设施需要跟上来,因为大规模的新能源汽车市场占有率已经起来了,充电就会变成瓶颈,充电瓶颈一个是需求不够,我们现在车跟充电桩的比例还是2.5:1,充电是跟不上的,我们希望做到1:1,甚至超过1:1,也就是说充电桩应该比车更多,才是正常的,所以现在这个是需要补课的,现在就是要把基础设施往前推的时候了,这是最重要政府要发力的一个部分。


第二,新能源汽车市场还不均衡,比方说农村市场还没有起来,所以国家发展和改革委员会发布了《关于支持新能源汽车下乡的指导意见》,推动农村市场的拓展。除了农村,还有北方市场,从企业的角度,从技术的角度,还要解决北方冬天电池掉电的问题。另外充电基础设施市场均衡问题也是我们关注的主要问题。


 
(文/小编)
 
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