安徽着力发展新能源汽车产业

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　　近年来，安徽聚焦新能源汽车产业，持续推动建设具有国际竞争力的产业集群；瞄准促进新能源汽车市场应用、充换电基础设施建设、回收利用体系建设等方面，发力后市场领域；引导各地市发挥自身优势，共同下好产业发展“一盘棋”，力争全省汽车产业尽快迈上万亿元级新台阶。

　　6月24日，安徽省芜湖市的畅聊早餐会上，既有奇瑞、比亚迪、江淮等整车厂的负责人，也有伯特利、开思等供应链企业、后市场企业的负责人，各方共议如何推进新能源汽车产业集群建设。

　　3天前，6月21日，安徽省委、省政府用一天的时间，与全省汽车制造企业、零部件生产企业以及相关研发机构、省市县主要领导和相关职能部门负责人，共商新能源汽车产业发展。

　　安徽省委、省政府主要领导提出，要增强加快建设新能源汽车强省的紧迫感使命感，推动新能源汽车产业发展进一步提速，全产业链布局进一步夯实，国际化步伐进一步加快，集群化效应进一步彰显，在全省上下奋力营造促进汽车产业发展的良好氛围，推动全省汽车产业尽快迈上万亿元级新台阶。

　　延链补链强链，建设新能源汽车产业集群

　　把安徽汽车产业发展好，关键在于发展新能源汽车，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，建设创新、智造、服务、人才、文化、资本、开放7个生态。这是安徽省新能源汽车产业发展的新举措。

　　向“新”而行，安徽底气何在？

　　“今年1—5月，全省新能源汽车产量超25万辆，位居全国第四，位次较去年全年前进3位。”安徽省经信厅汽车工业处处长马翠兵介绍，安徽集聚了奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江淮、长安、汉马7家整车制造企业，拥有规上零部件生产企业1100多家，其中不乏国轩高科、巨一科技等掌握电池、电机、电控等核心技术的零部件企业。

　　汽车产业是安徽的优势产业、支柱产业。近年来，安徽把“新能源汽车和智能网联汽车产业”列入全省大力发展的十大新兴产业。记者了解到，为打造好集群、建设好生态，延链补链强链，安徽高位推进，组建由省委书记、省长担任“双组长”的省新能源汽车产业集群建设工作领导小组，并建立省领导包保整车生产企业机制；同时，印发指导意见，谋划了全省新能源汽车产业发展的“总施工图”。

　　作为安徽本地汽车企业，奇瑞汽车近期举措不断。

　　“在纯电领域，我们刚刚发布面向高端市场的系列车型，推出首个新能源专属品牌。”奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理章红玉透露，预计到2025年，奇瑞的新能源汽车产能占比将达50%。

　　汽车零部件生产企业也持续发力。

　　前不久，国轩高科发布自主研发的磷酸锰铁锂电池包，实现了无三元（NCM）情况下续航1000公里。

　　“科技创新，是支撑新能源汽车及配套产业发展的基础。”国轩高科董事长李缜介绍，企业分布全球的6000多名研发人员，研发出了覆盖动力电池方方面面的数千项专利技术，支撑着公司的快速发展。

　　行动起来的还有地方政府。

　　汽车零部件是宁国市的支柱产业。“目前，全市共有规上汽车零部件企业93家，年产值240亿元，其中1/5来自新能源汽车相关产业。”宁国市经信局党组成员徐正熙表示，宁国将通过扶持龙头企业做大做强，促进产业提质增效，引导产业高效聚集，推动汽车零部件企业向“新”而行。

　　发力后市场，做大新能源汽车市场“蛋糕”

　　为建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，安徽推动“整车、零部件、后市场”同频共振。尤其是在以往容易被忽略却至关重要的后市场领域，安徽铆足了劲。

　　当下，安徽正从7个方面发力，做好产业后半篇文章——促进新能源汽车市场应用、加快建设充换电基础设施、积极参与建设标准体系、建设回收利用体系、提升汽车展销影响力、营造汽车文化生态、推动企业拓展国际市场。

　　其中，促进新能源汽车市场应用关乎做大市场“蛋糕”。

　　“2022年，芜湖市党政事业单位更新的车辆中，近一半是新能源汽车。”芜湖市经信局二级调研员汪自强说，今年芜湖将进一步在公共领域推广新能源汽车。

　　芜湖的做法，是安徽推动公共领域用车电动化的缩影。据了解，为做大市场“蛋糕”，安徽还将通过发放消费券等方式，推广应用新能源汽车，深入开展新能源汽车下乡活动。

　　在新能源汽车后市场领域，充换电设施的建设，是消费者最为关心的一环。

　　“作为省级国有能源投资平台，在全省充换电基础设施‘一张网’建设中，我们打主力、当先锋。”安徽省能源集团相关负责人说，今年已全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，2024年将完成75%的覆盖任务，到2025年基本完成全覆盖。