作为“中国制造”的新名片，中国新能源车企近年来加速“出海”，在“一带一路”沿线国家和地区收获了越来越多的本地用户和年轻粉丝。
在600多年前郑和船队抵达的爪哇岛，上汽通用五菱从无到有，2年建成印度尼西亚最大中资造车厂，这里生产的五菱电动车已走进印度尼西亚的千家万户，成为当地年轻人追捧的新能源车型，市占率遥遥领先。在湄南河畔的曼谷，长城汽车在当地生产的哈弗混动新能源车成为“水灯节”期间情侣们试驾和热议的时尚新车，超过本田成为细分车型销量第一。在新加坡，4月新车销售数据显示，比亚迪荣获当月纯电销冠，领跑新加坡纯电动新能源车市场。
“新能源汽车出口已经成为我国外贸‘新三样’之一。五菱的产品已经在印度尼西亚等多个市场后来居上，中国新能源汽车产业链完备、供应链稳定，自主品牌‘出海’之时，可以充分发挥我国新能源产业的比较优势。”上汽通用五菱公司党委书记、副总经理姚佐平说。
上海证券报记者采访获悉，近期，多家A股上市公司旗下的新能源汽车品牌在印度尼西亚、泰国、新加坡等东南亚国家市场位列销量榜首，并在当地掀起了一股热潮。沿着海上丝绸之路的航线，中国新能源汽车生产企业不仅开拓新的市场，成为中国品牌全球化的缩影，同时还输出产业链优质产能，拉动当地经济和就业，惠及所在国民众。
中国新能源车成东南亚“香饽饽”
随着中国新能源车技术的崛起，“一带一路”沿线国家和地区（尤其是东南亚国家）正涌动一股“中国车热潮”，以越来越多年轻人为代表的当地主流用户，被中国新能源车的品质所吸引。
日前在印度尼西亚互联网平台，一位当地五菱车主直播测试他刚提的五菱电动车的视频，吸引了众多网友的关注，这位车主兴奋地开着自己刚贴了车膜的五菱电动车在爪哇岛的夜色中兜风，满电300公里，实际跑了363公里（动能回收状态下），他对眼前的新车甚是喜爱。不过，他和网友也感慨车价略有点高，2.95亿印尼卢比换算成人民币约13.5万元，这一价格能在当地可以买一辆性价比颇好的燃油轿车。
随着中国新能源车技术的崛起，“一带一路”沿线国家和地区（尤其是东南亚国家）正涌动一股“中国车热潮”，以越来越多年轻人为代表的当地主流用户，被中国新能源车的品质所吸引，改变了以往购置日系车、韩系车的消费习惯。
自2022年8月上市至今，上汽通用五菱生产的Air ev（晴空）新能源汽车在印度尼西亚累计销量超过9000辆，细分市场占有率达到78%。值得一提的是，五菱Air ev在印度尼西亚首发售价超过2亿印尼卢比，在当地属于奢侈品，需要缴纳奢侈品销售税。“中国新车的定价符合产品本身的设计理念及丰富科技配置。”当地一位博主感叹，现在印度尼西亚几乎所有短视频汽车博主都买了五菱Air ev。
在泰国曼谷繁华的商业中心暹罗广场，全球首个集成长城汽车（GWM）光储充一体化超级充电站迎来一批批长城电动车的泰国用户。据长城汽车东盟区域品牌负责人张震介绍，长城汽车2021年2月才在泰国完成品牌发布。“虽然非常‘年轻’，但已经成为泰国消费者心中当之无愧的新能源车首选品牌。”
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