A股新能源汽车板块大幅回调，成份股中，宁德时代大跌超5%，亿纬锂能跌超3%，天赐材料、恩捷股份、融捷股份跌超2%，比亚迪、赣锋锂业、盛新锂能跌超1%。
ETF方面，截至10:29，新能源汽车ETF（516390）跌1.85%，回调期间溢价频现，且成交额略有放量，反映资金或仍在逢跌布局。上交所权威数据显示，新能源汽车ETF（516390）已连续2个交易日获资金净流入，近60日资金净流入额超1.1亿元！
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消息面，摩根士丹利将宁德时代评级从同等权重下调至低配。分析师Jack Lu等在报告中指出，预计短期电池产能依然过剩，使得价格战不可避免，今年下半年二线电池制造商可能会采用更加激进的价格战略以获得市场份额，将公司目标价下调约16%至180元。
据德国机械设备制造业协会（VDMA）统计，2019年至2030年，新能源汽车电驱、电力电子、汽车电子、动力电池等核心部件全球市场规模将超过3万亿元人民币。
据每日经济新闻，预计2023年全球动力电池需求为765.4GWh，到2025年全球动力电池需求将超1200GWh。
光大证券认为，我国新能源产业链现已处于全球领先地位，在欧美出海需求提升的背景下，中国新能源汽车产业链企业加速在国外进行产能建设，目前在欧洲、北美多地已有项目布局，未来有希望看到中国新能源汽车及产业链在海外销售与生产等领域出现明显提升。
兴业证券表示，6月2日国常会研究新能源车促进政策，行业需求进一步夯实。会议指出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
中国汽车工业协会数据显示，今年1至4月，新能源汽车产销量达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。
根据此前政策，新能源车购置瑞减免政策将于2023年年底到期，预计此次延续和优化将有效改善去年补贴退坡带来的压力，有望进一步挖掘行业下游消费潜力，同时推动行业稳健增长。
数据来源:WIND，2023/6/7。资料来源:《电力设备与新能源：广东省海风项目超预期，国常会研究新能源车促进政策》，兴业证券，2023/6/6;《“宁王”否认市场传闻 中国动力电池企业加速出海》，每日经济新闻，2023/6/6。
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