近日，21世纪经济报道记者从西安市汽车产业链供应链联盟获悉，今年1-4月，陕西省汽车产量为39.5万辆，同比增长19%，高于全国15个百分点;其中，新能源汽车产量为28.2万辆，同比增长49%，高于全国16个百分点，占全国新能源产量的13.0%。
西安作为陕西新能源汽车产业布局主阵地，前4月汽车制造业总产值增长45.2%。从产量上看，根据刚刚发布的西安发布1-4月经济运行情况，西安汽车产量同比增长23.0%。其中，新能源汽车产量增长49.1%。
据乘联会发布2023年4月新能源汽车三电系统洞察报告显示，2023年1-4月，中国新能源汽车产量217.5万辆，同比增长32.8%。
相较之下，今年前4月西安新能源汽车产量增速再次超越全国。
多位受访专家对21世纪经济报道记者表示，西安新能源汽车产业崛起与比亚迪等大型新能源车企布局关系密切，同时配合对当地能源禀赋、政府政策支持、配套保障，新能源汽车上下游产业链条逐步完善，产销量也呈现向好态势。现在，西安正在大步迈向“新能源之都”。
新能源汽车产销两旺
周三清晨的西安街头车流如织，挂着绿色牌照的各大品牌新能源汽车随处可见。
“我一直想买新能源汽车，电价低性价比高且西安充电站数量多非常便捷。”一位比亚迪汉车主对21世纪经济报道记者说道，“4月初有购车计划之后，我跑了西安市区六家比亚迪店，店里人流量比较大，试驾、提车、申请补贴全部需要排队。在我提车不久后，身边三位朋友也先后购入比亚迪、特斯拉等品牌新能源汽车。”
21世纪经济报道记者注意到，西安本地年轻人对新能源汽车接受度正在提高。多位青年车主表示，在20-30万区间内，比亚迪汉、特斯拉Model 3无论外观、品牌理念还是性价比均比老牌燃油车更具吸引力。
消费者对于新能源汽车认知度的改善，进一步体现在西安当地新能源汽车品牌门店销量上。
“特斯拉在西安有7家门店和1家交付中心，今年以来顾客到店量和线上咨询量急剧增长，4月交付量也创下西安交付中心历史新高。”特斯拉西安体验店一位工作人员对21世纪经济报道记者说道。
一位比亚迪西安门店工作人员对21世纪经济报道记者表示，今年一季度店里销售情况较好，而4月份销售比3月提高了56%。店内人流增幅较大，以新车提车后贴膜环节为例，预约基本已排到三日后顺延。
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