海关总署最新数据显示，今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%；日本汽车工业协会数据显示，一直稳坐全球汽车出口第一的日本一季度汽车出口量为104.7万辆，这也就意味着一季度中国超越日本，首次成为世界第一大汽车出口国。
汽车出口进入快车道。2021年,中国汽车出口超越韩国。2022年，中国汽车出口超越德国。2023年一季度，中国汽车出口超越日本。
汽车出口仍在加速。中国汽车工业协会数据显示，四月汽车企业出口量为37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍；今年1-4月汽车企业出口量为137万辆，同比增长89.2%。
中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示，中国品牌汽车的产品竞争力大幅提升是海外出口增长的根本原因；他进一步预测称，全年出口量或将超过400万辆。
连续超越
全年出口有望超400万辆
中国汽车出口十年发生了什么？2012年中国汽车出口量首次超过100万辆；但2013年至2020年，中国汽车出口量长期徘徊在100万辆左右的水平。
时至2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国，成为全球第三。2022年中国汽车全年出口311万辆，超越德国，成为全球第二。今年一季度中国汽车出口量迈过100万辆大关，超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，中国汽车出口经历多年的百万量级平台期终于在2021年开始突破，在2013年-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速逐步企稳改善，年度出口量维持在100万辆左右水平。
从出口额来看，海关总署数据显示，2023年一季度，我国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国，上述十国汽车商品累计出口金额227.4亿美元，占全部汽车商品出口总额的48.5%。
其中，一季度中国品牌汽车在俄罗斯需求旺盛，销售近6.6万辆，市场份额达到创纪录的42.5%。此外，2019年欧洲市场占我国电动汽车出口总量份额约为10%；2020年欧洲市场占比增长到超过30%；2021年已达到接近50%的水平。
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