新能源汽车下乡再迎政策扶持。5月17日，国家发改委、国家能源局正式发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《实施意见》）。在接受中国经济时报记者采访的专家看来，这将着力推动新能源汽车下乡，不断释放农村地区消费潜力，引导农村地区居民绿色出行，从而全面推进乡村振兴。
进一步激发农村地区消费潜力
近年来，我国新能源汽车消费高速增长。截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。自2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。
5月17日，国家发改委新闻发言人孟玮在国家发改委5月新闻发布会上表示，从2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看，销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快的增长势头。但是总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。
据了解，为更好满足农村居民使用需求，《实施意见》聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面提出了11项具体举措。孟玮表示，“我们希望通过出台《实施意见》，进一步激发农村地区消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为全面推进乡村振兴增添新的活力。”
汽车下乡并不是我国新的政策工具。早在10多年前，我国就曾实施过汽车下乡政策。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青在接受中国经济时报记者采访时认为，与10多年前相比，目前的新能源汽车下乡在消费背景和条件上都有了明显变化，其表现为，乡村居民消费已经从消费品类的扩展，逐步转向消费品质的提升，从主要解决“有没有”的问题，日益转变为满足“好不好”的诉求。
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