还记得理想汽车的第一款车型理想ONE吗？在这款车停产的时候，还闹出了不小的风波。
很多车主要求维权，免费升级成理想L8，或者退车，当时闹的是沸沸扬扬，就当我们认为，停产之后的理想ONE，会迅速被边缘化的时候，却没想到，停产之后的理想ONE依然这么能打。
今年三个月，理想汽车的销量都超过了一千台，这个销量表现是什么概念呢？蔚来汽车卖的最好的SUV车型蔚来ES7，3月份只卖出了1267辆，而同时期的理想ONE卖出了1129辆，一款已经停产的车型，销量逼近卖的最好的蔚来SUV车型，虽然魔幻，但是却是事实。
这还别提一大批边缘化的新能源汽车产品，它们几个月的销量加起来，都不如停产的理想ONE一个月的销量。那么问题到底出在哪？是理想汽车的产品力太强，还是其他的新能源品牌太不争气？
从理想ONE本身的产品力来说，这款车型的表现并不算是出类拔萃，至少它还有不少的硬伤，比如说高速亏电油耗偏高，特别是和新推出的增程式车型相比，高了一到两升。再比如说，它的三缸增程器，在低温冷启动的时候，存在明显的噪音较大，运转品质不佳的问题。
但是，你会发现一个问题，理想ONE的缺点几乎都是这台糟糕的三缸增程器带来的。而理想ONE在其他方面的表现，堪称优秀。
它虽然全系只有一个配置，但是配置相当顶，座椅加热、通风、按摩、HUD、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、360全景、电动尾门，你能想到的配置，它几乎都有了。
它的空间表现出色，虽然比不上一些全尺寸的SUV，但是六座的设计，非常方便进出第三排。第三排的乘坐舒适性，在这个价位的SUV车型之中，也是相当能打的。
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