现在有车的人越来越多，马路上的车辆川流不息。
我们日常生活中离不开汽车的使用，不过不同的人对待车的方式也不同，有些人随然使用，车只能用两三年，有些人精心保养，能够用到上十年。
请问各位朋友们，你有没有正确保养自己的爱车呢？
很多人对于汽车的保养工作只知道更换机油，但其实对于使用时间长的车，这个操作就没有那么有效了。
发动机是汽车的心脏，含有很多零件，长期使用，不可避免的会出现磨损，一定要注意这个问题，尤其是“积碳堆积”。
如果不进行定期清理积碳，当其严重堆积是，就会大大降低车的性能，不仅会使发动机动力减弱，而且还会增加油耗，所以一定要定期清理。
积碳的产生
燃油发动机在工作过程时，即处于在高温状态下会产生胶状的物质，这就是积碳，其实就是燃油的品质不好，导致垃圾残留。
火花机电加工异常的表现之一就是积碳。
一些汽油可能粘在进气门上，这就会有很大问题，高温导致其中不完全燃烧的的碳氢化合物、石蜡、胶质等被烧成胶碳物，在喷油嘴存在，就会使喷出的汽油雾化状态差，会增加汽油进入进气门的可能性。
积碳越多，对汽车的动力系统就越不利。
积碳过多的影响
1、速度不稳定
积碳过多，容易导致供油不及时，汽油难以充分燃烧，发动机不能正常发挥，导致速度不稳定。
2、加速困难
燃油难以充分燃烧，效率降低，导致汽车增加速度慢，加速困难。
3、增加油耗
积碳是燃油不完全燃烧的产物，有着吸附性，会吸收还没来得及燃烧的燃油，导致其进一步扩大，同时也浪费燃油，增加了油耗。
4、难以冷启动
积碳导致燃油量雾化效果差，启动的难度增加。
5、尾气超标
积碳会导致催化器被堵住，难以正常发挥作用，增加尾气排放量，污染环境。
定期清理这个“孔”，轻松实现汽车养护
这个“孔”其实就是三元催化器，定期清理其中的积碳，就可以提速省油。
它被堵住后，后果严重，导致尾气排放量超出标准范围，汽车的动力下降，排放尾气不畅，甚至导致自燃。
一般情况，普通人难以发现并不严重的堵塞。
堵塞时，尾气排放量大大增加，肉眼可见一些有色烟雾。
中等程度的堵塞，导致车的动力系统增加负担，动力会下降，尾气难以净化，增加排放量。
重度堵塞，不仅会出现以上状况，还会使温度上升，动力严重下降，排气管会产生异味，而且噪声更大。
积碳清理错误方法
1、打吊瓶清理
这是个基础常见的方式，但并不能实现有效清理。它仅仅软化一部分积碳，不能彻底解决问题，还会让三元催化系统受损。
它受损严重，就不能实现尾气过滤，排放超出标准，就需要更换，非常麻烦，而且价格高昂。
2、“空挡轰油门”
很多司机朋友都会用这个方法，一般在驾驶过程中，来实验这个方式，它确实可以清理一些积碳，但是必须采用正确方法。
正确方式
要想通过这种方法来清理积碳，有一个前提条件，那就是发动机转速超过三千转，并且持续进行二十分钟。
所以一定要掌握好方式，踩深了，喷油量瞬间增大；踩浅了，进气量不充分，反复进行，会使多余汽油燃烧不充分，反而会增加积碳。
想要彻底清理积碳，这个方法可做不到。
这方法不能彻底清理，还会增加零件磨损。
盲目使用这个方式就会引起更大的问题。
会发产生“回火”现象，在轰油门之后瞬间收起，就会有不完全燃烧的油气混合，进入排气管里，很容易被排气管的高温引燃。
这个方式，非常容易得不偿失，不仅不能有效清理，还会损伤零件。
如何有效清理积碳？
很多人不懂怎么清理，很容易踩雷。
建议大家一定不要随意操作，一位经验丰富的汽车维修师傅介绍了一个好方法，使用专用清洁剂，就可以有效清理积碳，让车恢复如初。
使用它，一个阶段就可以有效清除积碳，使用这款固特威碳霸，不仅能够高效清理，而且价格低廉，如果需要清理积碳，不要错过，它的效果好，安全指数高，用过的都一致好评。
独家配方，高效除碳
独家的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的绝佳比例，在高温高压下防止沉积物聚集，形成分子保护膜，适应缸内直喷系统。
一定要正确选择产品，不然不仅不能达到预期还会产生相反的效果。
固特威碳霸LP+原液成分含有七大高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以大大提升燃烧效率，节省汽油。
效果实测，真实可见
根据质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，能有很好的去除积碳。
实验清洗，加入碳霸进行除碳，可以看到积碳有明显减少，效果鲜明。
操作方法简单
它的使用方法非常好上手，打开油箱盖，将它加入油箱之后再加满汽油，就可以操作完成，不仅可以除碳，还能有效清洁燃油系统，让发动机保持动力。
碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、堵塞问题，功能强大。
爱车人士建议尝试固特威碳霸，好效果，看得见，不容错过！
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