新京报贝壳财经讯（记者张冰）3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在论坛上表示，2023年是新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期。
欧阳明高。
他指出，一是整车价格竞争与汽车产业链转型阵痛，新能源车全面挤压燃油车市场，燃油车全产业链承压；总体看新能源车快增长、缺利润，燃油车缺增长、有利润。新能源车成本仍然高于燃油车；新能源车品牌与影响力溢价上升，合资油车品牌溢价下降。高品质新能源车可与合资油车价格竞争；新能源车阵营不断扩大，市场进入劣汰赛阶段。
二是电动车充电难与能源产业链转型阵痛。电动车大规模快速普及超出电力行业预期，城市配电网负荷压力大，转型有序充电和车网互动挑战多；石化行业也面临燃油供应量减少，不熟悉的快充与快换需求急增，相对熟悉的氢燃料业务发展迟缓三重挑战；新发展的充换电产业商业模式不成熟，标准化、规范化程度不高，急需确立新能源行业的战略定位；新能源车与光伏等新能源产业的大发展倒逼能源产业转型，但能源产业的市场化改革仍然任重道远。
三是电池锂价波动与电池产业链转型阵痛。借助电动交通和储能等多个风口，电池产业突飞猛进，但锂价波动、产能膨胀、竞争加剧、业绩不稳。随着对电池的认识加深，更多整车企业介入电池产业，电池产业链与整车产业链结构性矛盾加剧。中长期看，车用电池仍然占到电池应用的70%，如何优化电池企业定位和创新商业模式成为当务之急。
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