今年前两个月，我国新能源汽车产销量继续保持两位数增长，分别完成97.7万辆和93.3万辆。我国新能源汽车产业爆发式增长，以此为基础形成了智能网联汽车发展的新赛道，这其中包含了智能操作系统、车载智能设备、车联网、云计算、高精地图等新兴产业。
斑马智行联席CEO张春晖：智能网联汽车进入蓬勃发展的阶段，预计到2025年，渗透率将达到70%以上。
芯驰科技董事长 张强：对于整个行业来讲，智能汽车芯片每年的增率应该在20%。
这家总部位于美国公司的负责人说，中国引领了全球汽车产业向电动化转型，他们从中也分享到了市场红利，市场份额中有三分之二来自中国。
ADI公司全球副总裁范建人：（我们）把很多产品的定义，产品的研发，甚至于产品的测试都放在中国。
记者注意到，参加论坛的3000多位嘉宾中，有三分之一来自互联网、电子、能源、通信等行业。
中国电动汽车百人会秘书长张永伟：这些跨界企业的介入，也说明汽车的边界越来越宽，已经成为一个深度融合的先导性的产业。
记者在论坛上注意到，在带动新兴产业发展的同时，新能源汽车也给氢能及智能网联等领域带来新的发展机遇。
未来，新能源汽车产业除了以电动化为核心外，以氢能为动力的新能源汽车也将成为新的增长点。
中国科学院院士欧阳明高：去年我们（氢）燃料电池汽车（的）重型卡车也销售了一千多辆，已经开始从示范向商业化发展。
在动力电池方面，2022年，我国锂电行业总产值达到1.2万亿元。全球最大的锂电生产企业宁德时代2022年全球市场占有率为37.0%，较上年同期提升4个百分点，连续六年排名全球第一。
工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东：我国的锂电产业在电动汽车等领域应用已经实现了快速增长，为全球的新能源高效开发利用和经济社会的绿色低碳转型升级，作出了积极的贡献。
截止到2023年2月底，我国建成了充电站约11.1万座、充电桩559万台，有效推动了新能源汽车与能源转型的融合发展。工业和信息化部表示，我国正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案，将汽车、信息技术、交通三大万亿级产业融合发展，形成我国经济发展新的增长极。
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