1、3月首周订单较2月同期显著回升，较上周微降，其中部分新势力因降价订单明显改善。具体来看，M3W1订单相较上周M2W4下降2％至7％，较M2W1增加26％至31％。2、近期部分车企进行降价，我们认为3月为一季度收尾，在进入新车型发布周期、4月上海车展前，或进入车企降价密集期，另外配合终端限时优惠政策、金融政策、地方消费券等政策优惠，有望刺激短期需求。3、3月首周交付较上周有所回落，但随着在手订单逐步累积叠加新车型陆续开启交付，本月交付量有望稳步抬升。预计9家车企3月交付量有望在32-33万辆之间，环比2月+17％至+22％。推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】，造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】；建议关注【蔚来汽车】。风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。
【正文】
1. 2023年3月新能源汽车新增订单跟踪
1.1. 周度订单跟踪：首周订单量保持稳定，降价品牌回升显著
天风数据团队访问60位汽车从业人员，在3月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性的考虑共收集72份样本进行系统梳理。本周问卷调查中共访问9家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：
2023年3月第1周（3.1-3.7）周订单跟踪：9家车企新增订单7.0-8.0万辆，新增订单较2月W1环比+26％至+31％，4家车企新增订单的环比增速高于整体水平，其中造车新势力恢复显著。
造车新势力（调研合计3家）：第3周新增订单0.5-1.0万辆，相比2月同期+130％至+140％。
自主品牌（调研合计5家）：第3周新增订单6.0-7.0万辆，相比2月同期+10％至+20％。
合资品牌（调研合计1家）：第3周新增订单0-0.5万辆，相比2月同期+50％至+60％。
1.2. 3月订单预测：新增订单有望达到33.0-34.0万辆，环比2月+12％至+17％
2023年3月订单预测：根据3月第1周订单表现，预计9家车企3月新增订单有望在33.0-34.0万辆之间，环比2月+12％至+17％。根据我们进行的调查问卷数据得：
造车新势力（调研合计3家）：3月订单预计3.0-4.0万辆，较2月+90％至+100％。
自主品牌（调研合计5家）：3月订单预计29.0-30.0万辆，较2月+10％至+20％。
合资品牌（调研合计1家）：3月订单预计0-0.5万辆，较2月-40％至-30％。
我们认为，3月首周订单较2月同期显著回升，较上周微降，其中部分新势力因降价订单明显改善。具体来看，M3W1订单相较上周M2W4下降2％至7％，较M2W1增加26％至31％。近期部分车企进行降价，我们认为3月为一季度收尾，在进入新车型发布周期、4月上海车展前，或进入车企降价密集期，刺激短期需求。我们预计9家车企3月新增订单有望在33.0-34.0万辆之间，环比2月+12％至+17％。
2. 2023年3月新能源车销量前瞻预测
2.1. 周度交付量跟踪：交付本周有所回落，后续有望逐步加速
2023年3月第1周（3.1-3.7）交付量跟踪：9家车企共计交付5.0-6.0万辆，交付量较2月W1环比+34％至+39％，4家车企新增交付的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：
造车新势力（调研合计3家）：第1周交付量为0-0.5万辆，相比2月同期+30％至+40％。
自主品牌（调研合计5家）：第1周交付量为5.0-6.0万辆，相比2月同期+30％至+40％。
合资品牌（调研合计1家）：第1周交付量为0-0.5万辆，相比2月同期+110％至+120％。
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