随着科技的进步和绿色低碳理念的普及，具有清洁环保、操作便捷等特点的新能源汽车逐渐受到了人们的重视和喜爱，也在全球得以快速发展和崛起。
奇瑞公司在国内比较早进行新能源汽车的研究，因此在技术上有一定的优势，但随着行业的发展，奇瑞新能源在营销上面临着诸多问题，如营销产品优势不突出、自媒体营销薄弱、营销推广力度不强等。
一、营销产品优势不突出如下图所示，消费者最为关注奇瑞新能源汽车的发动机性能，如动力大小、寿命长短、工作稳定性等，关注该方面的消费者比例约为84.7%，发动机是新能源车的心脏，决定了车型的整体性能，也对产品的宣传和品牌的推广起着决定性作用；
约71.1%的消费者会重点考虑驾驶成本，包括购车补贴、行车保险、维修保养成本等，尤其是购置新能源车以家庭日常出行作为主要用途的群体，驾驶成本会作为他们选购的第一道门槛，决定着是否入手该新能源汽车；
产品的外观造型也非常受到消费者的重视，有66.4%的消费者认为时尚的外观造型是吸引购买奇瑞新能源汽车的重要因素，符合大众口味的造型能够给消费者营造良好的第一印象；
企业在销售环节提供的车辆驾驶体验也能够在一定程度上吸引消费者，另外，环保节能和续航里程也是消费者在购车中不可忽略的因素。因此，奇瑞新能源在后续产品研发上应更注重优化车辆发动机的性能，凸显同等级车中的性价比优势，外观设计也应符合大众审美。
此外，通过访谈奇瑞公司相关人员，其中产品设计师A认为新势力品牌对车型的设计较传统品牌更加大胆一些，一些新智能化的应用很快的加载在新车型上。
虽然这些设计在前期并没有经过特别严谨的市场验证，但技术推出来以后的新鲜感能够吸引消费者，奇瑞在技术研发上的力度很大，但实际设计和生产出来的产品并不理想，比如在外形和内饰上显得比较粗糙。
奇瑞新能源4s店维修技师A提到，常见汽车故障，如动力电池绝缘、功率限制灯亮、电动机异响在奇瑞新能源车主送修车辆中出现较为频繁，说明常规问题未能很好的解决，导致车主长时间使用后的体验下降。
其中维修技师B提到，车辆设计维修方面考虑不足，如车辆零部件通用性较差，导致维修时间不确定，维修难度大，且其设计是基于传统燃油汽车的外壳对其产品进行的改造，整车设计上缺乏优势。
随着传统车企，如长城、比亚迪、吉利、传祺等企业的崛起，奇瑞需要重新考量自身的发展路线，不仅要注重产品的质量提升，也要注重优化产品的设计。
目前，奇瑞新能源自身的产品设计仍延续保守的风格，同本田、大众等合资品牌相比，在产品整体技术上仍存在一定的差距，在造型设计上也显得较为保守。
以比亚迪为例，在汽车生产上，其车型采用了创造性模仿方法，倾注了大量的非专利技术，通过筛选大量非专利技术的方式形成自身的创新成果。由此可见，奇瑞新能源与一些新兴的国产新能源品牌相比，旗下生产的车型整体来说较为保守，如此也是不利于抢占市场份额的。
二、产品价格调整较难产品的价格调整主要是指企业在市场销量波动，或是产品生产成本变化的情况下，通过调整价格来平衡企业利润，保证企业收益的持续增加，
同时也展现了企业在产品定价上的主动能力，反映消费者对企业产品的认可程度。一方面是采取降价策略，通过薄利多销的理念抢占市场，另一方面是提高价格，直接增加产品所带来的利润，同时也与产品定位相关联。
奇瑞公司在起家之初，国产汽车普遍受制于发动机技术，在奇瑞公司的前辈们艰苦研发下，第一台国产发动机下线，在国内供不应求，并且应用在奇瑞第一款轿车——奇瑞风云轿车上，在2007年奇瑞向汽车大企菲亚特出口发动机。
对比当年合资品牌的强势，奇瑞可以说是依靠着价格优势抢占了汽车市场，曾经在汽车市场造就了辉煌，是国产品牌的骄傲，一度成为国产品牌的引领者。
当前奇瑞新能源的主销车型是小蚂蚁、瑞虎3xe、艾瑞泽e，力量集中在低端市场，尽管2020年推出了新能源中型车大蚂蚁，但市场反馈并不好。反观比亚迪系列、北汽新能源系列，售价在15-20万的中端车型较多，中高端市场布局充分。
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