2022年，国内新能源汽车产销同比均接近翻倍，且连续8年保持全球第一。作为全球新能源汽车产业链最完整的城市，深圳近两年产量增速同样翻倍增长。3月7日，“深圳创投日”深赣合作专场暨2023年深湾汇赣企融湾项目路演活动举办，在此次活动上，7家项目进行路演，其中，锂电材料扩产、锂电负极材料研发、新能源汽车核心材料、新能源智慧充电桩等新能源项目占比过半。
近期，从国家到地方，新能源汽车声量不减，部委、地方联动力挺新能源汽车消费。从去年投资并购交易数据来看，动力电池、整车制造依旧是新能源汽车产业投融资重头戏。但在细分领域却呈现不同光景。一位投融资人士告诉南都湾财社记者，新能源汽车产业链各领域以市场成熟度为区分，呈现两端分化，锂电池汽车产业链融资趋近成熟，在传统金融领域获得较大支持力度，龙头企业也开始介入融资租赁行业解决上下游企业融资问题。而在较为新兴领域，债权融资工具比较难以匹配，企业主要依靠一级市场补充资金，或者向产业资本靠拢，借助其产业资源扩展订单。
伴随以锂电为中心的新能源汽车产业链高歌猛进，产能过剩隐忧开始出现。不少创投人士表示，对于创投机构而言，上游或许有更多机会，废旧电池回收等领域也受到关注。
动力电池依旧是新能源汽车产业投融资重头戏
乘用车市场信息联席会(简称乘联会)此前预测2月全国新能源乘用车销量在50万辆，环比1月增30%，同比去年2月增60%，预计2月新能源车市开门红基本实现。
回顾2022年，新能源汽车产销均接近翻倍增长，新能源汽车融资同样亮眼。中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。
这一年，动力电池战略地位持续走高，各路玩家持续投入。普华永道数据显示，2022年上半年，以燃料电池、锂电池为核心的电动汽车部件并购交易额达到574亿元，较上年同期金额翻倍增长。德勤中国此前报告也指出，2022年全年动力电池产业链在新能源行业投资并购交易中最为活跃，交易量占比达53.8%，交易量和交易金额在2022年均创新高，分别为279笔，2547.5亿元，同比增长近7成。就投资方类型来看，PE/VC投资方占比略高，且国内为主要交易市场。
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