1.2023年2月新能源车订单跟踪。2月（2.1-2.28）9家车企新增订单28-29万辆，新增订单较1月同期+119％至+124％，1家车企新增订单的环比增速高于整体水平，较22年12月同期-30％至-25％，较22年11月同期-13％至-8％。2.2023年2月新能源车销量跟踪。2月交付跟踪：2月（2.1-2.28）9家车企共计交付26-27万辆，新增订单较1月同期+52％至+57％，4家车企交付量的环比增速低于整体水平。我们认为，进入3月，将进入新一轮新车周期，新款/改款车型的发布有望提升市场活力，增加品牌曝光度进一步刺激需求，在23年新能源愈发激烈的竞争格局中，高性价比车型有助于车企稳固销量、进一步提升渗透率。推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】，造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】，建议关注【蔚来汽车】。风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。
【正文】
1. 2023年2月新能源汽车新增订单跟踪
1.1. 周度订单跟踪：第四周订单持续改善，部分受益于B端客户贡献
天风数据团队访问60位汽车从业人员，在2月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性的考虑共收集72份样本进行系统梳理。本周问卷调查中共访问9家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：
2023年2月第4周（2.22-2.28）周订单跟踪：9家车企新增订单7.0-8.0万辆，新增订单较1月W4环比+526％至+531％，4家车企新增订单的环比增速高于整体水平，较22年12月W4 -5％至0％，较22年11月W4 +8％至+13％，头部自主品牌、合资持续回升。
造车新势力（调研合计3家）：第4周新增订单0-0.5万辆，相比1月同期+385％至+395％，相比22年12月同期-40％至-30％，相比22年11月同期-20％至-10％。
自主品牌（调研合计5家）：第4周新增订单6.5-7.5万辆，相比1月同期+515％至+525％，相比22年12月同期-5％至+5％，相比22年11月同期+10％至+20％。
合资品牌（调研合计1家）：第4周新增订单0-0.5万辆，相比1月同期+6875％至+6885％，相比22年12月同期+80％至+90％，相比22年11月同期+160％至+170％。
1.2. 月度订单跟踪：2月整体需求稳步回升，部分超预期
2023年2月全月订单跟踪：9家车企新增订单28-29万辆，新增订单较1月同期+119％至+124％，1家车企新增订单的环比增速高于整体水平，较22年12月同期-30％至-25％，较22年11月同期-13％至-8％。
造车新势力（调研合计3家）：2月新增订单1.0-2.0万辆，相比1月同期+80％至+90％，相比22年12月同期-55％至-45％，相比22年11月同期-55％至-45％。
自主品牌（调研合计5家）：2月新增订单26.0-27.0万辆，相比1月同期+120％至+130％，相比22年12月同期-30％至-20％，相比22年11月同期-10％至-0％。
合资品牌（调研合计1家）：2月新增订单0.5-1.0万辆，相比1月同期+100％至+110％，相比22年12月同期-15％至-5％，相比22年11月同期-15％至-5％。
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