根据欧洲企业协会（AEB）的数据，2022年俄罗斯的汽车销量下降了58.8％，至687,370辆。
这创下近年来的新低。1月份，俄罗斯汽车市场继续下跌，已下降63.1％，至32,499辆新乘用汽车。
这表明，俄罗斯汽车市场2022年下半年的略有增长已停止了。销售的主要驱动因素仍然如下：积压的需求、以平行进口方式向经销商仓库进货以及俄罗斯居民情绪的稳定。据汽车之家集团（GC AVTODOM）总经理安德烈•奥尔霍夫斯基（Andrey Olkhovsky）做出的估计，2023年度表现总结，俄罗斯汽车市场将保持去年的水平，若俄罗斯将出现积极趋势，销售额则会表现5-10％的略有增长。
同时，在2022年下半年，中国汽车占据了俄罗斯市场的近1/3。
据整个2022年的总结，俄罗斯境内销售有119510辆中国品牌的新车，既该国市场的18％。主要原因是很多供应商暂停向俄罗斯供货，并离开俄罗斯市场了。例如，一年来，俄罗斯人购买了38497辆奇瑞/Chery/汽车（与去年相比+6％）、33642辆 哈弗/Haval/汽车（-14％）、24419辆吉利/Geely/汽车（-1％）。
今年，中国汽车在俄罗斯市场的份额在继续增长。据安德烈•奥尔霍夫斯基（Andrey Olkhovsky）的预计，这一指标可能会达到60％。中国汽车制造商也了解他们在俄罗斯联邦所拥有的前景。在欧洲，美国和日本大型公司离开俄罗斯之后，许多利基仍然空置。事实上，中国汽车制造商已获得全权委托，以其产品填补俄罗斯市场。俄罗斯驾驶者对奇瑞/Cherry/、哈弗/Haval/、吉利/Geely/已经很熟悉，其他品牌也准备占领所空置利基。2023年，中国最大的汽车企业在俄罗斯的销量都计划增加数倍，达到50万辆。也许将来这甚至可以让他们的价格降低，那当然不是直接降价，而是通过提供一些选装配置。
目前，在俄罗斯市场正式代表的一系列中国品牌包括奇瑞/Cherry/、欧萌达/Omoda/、星途/Exeed/、哈弗/Haval/、吉利/Geely/、江淮/JAC/、一汽/FAW/，东风/DFM/，岚图/Voyah/。其他几家制造商也正在准备尽快推出销售：红旗/Hongqi/（FAW的品牌 ），坦克/Tank/（长城汽车的品牌），捷途/Jetour / 。然而，还有一系列不太流行的品牌，其产品暂时仅通过平行进口到达俄罗斯联邦。
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