2023年的新能源汽车市场如何，近日的消息可以一窥。
2月3日工业和信息化部相关负责人表示，今年我国新能源汽车产销量仍将保持较快增长态势。2月6日，工业和信息化部装备工业一司相关负责人就《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》有关问题回答记者提问时再次提出：“综合前期开展的调研工作和有关各方意见，我们预计，今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。”
事实上“较快增长态势”不仅仅是预测，市场主体已然嗅到了机会，打出不同的竞争牌。
“你降我涨”搅动市场风云
新能源汽车市场竞争日趋激烈其实有迹可循。“从宏观上来说，新能源汽车的发展是我国汽车产业换道超车，打造竞争性优势的新机会。政策红利将吸引市场主体不断进入。”中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉在接受中国经济时报记者采访时指出了新能源汽车生产增长的重要因素之一。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则从市场端和消费端给出解读。他表示，当前新能源汽车正处于两个叠加窗口期。其一，新能源汽车进入快速普及窗口期。根据创新产品市场化的一般规律，当市场占有率达到15%-20%时，就会被市场初步认可并进入快速普及阶段。而在去年，新能源汽车市场占有率已超过25%。在其占有率达到50%之前，都将处于高速增长和快速普及阶段。其二，汽车消费进入加快升级窗口期。在千人汽车拥有量突破200辆后，我国汽车消费升级趋势日益明显。去年汽车增换购需求占总销量的比例已超过50%，新能源汽车从高端化、智能化、绿色化上来看，已成为汽车消费升级的重要方向。这两种市场动力再加上各级政府的关注和鼓励，在未来一段时间内，我国新能源汽车都将保持较高增速和较大潜力。
微观来看，竞争激烈对于市场主体而言意味着他们要尽可能快、准地占据“有利”位置，由此也会推动市场扩张。新年伊始，特斯拉就以降价率先“开战”。随后，亦有不少车企跟进，以期分一杯羹。
不过作为去年销冠的比亚迪却提前选择了相反的道路，去年11月份宣布了涨价。据中国经济时报记者采访得知，比亚迪做了充分的准备以应对市场竞争，相关负责人表示，除了电池以外，比亚迪会通过CTB、DM-i、e平台等行业领先技术，提升王朝、海洋的产品竞争力，夯实市场地位。
诸多“势力”谁将“笑傲江湖”
显然2023年的新能源汽车市场风云已起，只是谁将是2023年的赢家并能在未来真正成为霸主？
中国汽研北京院行业发展部部长杨红松在接受中国经济时报记者采访时表示，近几年新能源汽车发展速度迅猛，部分企业依托自身优势不断扩大市场份额，但这只是万里长征走完了第一步，谁能笑到最后还难以判断。
他指出，新能源汽车相对于传统汽车而言技术难度是降低的，随着产业链的逐步成熟，造车门槛也会逐步下降。因此，今后会有很多意想不到的“门外汉”杀进去。他们的商业模式可能颠覆传统认知，会“切走”部分市场甚至大部分市场。
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