新能源汽车在经过2022年销量暴增后，暂时开始放缓，乘联会发布统计数据，1月1-31日全国乘用车市场零售124.1万辆，同比去年下降41%，较上月下降43%。前两年国家利好汽车行业的，各种补贴政策发挥效应，2022年汽车销售数据占世界汽车份额33%，其中占世界新能源车销售份额63%。在新能源市场需求的有效拉动下，政策驱动转向市场化。也激发了消费者的购买欲望，新能源汽车销量有了快速增长。
在2023年新能源政策退市后，销量增长开始达到瓶颈，其实已经有所显现，春节过后，上游碳酸锂价格持续走跌。上海钢联数据显示，2月7日电池级碳酸锂市场均价为46.25万元/吨，较去年11月中旬的高点已下跌12.75万元/吨，跌幅超20%。原材料下行，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，消费的理性放缓，对车市销量有一定的抑制作用。短期内新能源车企将会出现调整，随着时间的推移，加上地方公共领域电动化试点推动，今年新能源汽车产销仍将保持增长。
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