随着科技的不断发展，汽车工业突飞猛进，越来越多的机械原件被电子元件代替，进一步实现智能化出行，以燃油汽车为例，依旧没有改变消耗品的本质，这也凸显出了后期保养的重要性，作为拥有两款车的驾驶人，我在日常保养中更倾向自己动手，毕竟路边的快修技术水平一般，很多情况下都无法排查车辆故障信息，索性自己购买工具和替代品牌，还可以进一步了解汽车的构造，时刻了解车辆状态。
就普通而言，一年中的行驶里程在两万公里左右，前两年的保养基本上会选选择去4S店，随着行驶里程的增长，汽车的状态也在发生变化，在三年或六万公里的时候，是机动车保养的一个转折点，大部分的车主却只懂得更换机油，部分路边快修店技术水平较低，也不懂得帮助车主排除车辆故障，到头来也没有凸显出保养的意义，而目前使用过的机油的回收价格在1200元一桶左右，可见快修厂的利润非常可观，因此，不懂车的车主尽量不要选择在路边的快修店保养，汽车落地3年后，保养范围和项目有变动。
四种润滑油
分别是机油、刹车油、变速箱油和离合器油，当然，懂车的朋友可以根据磨损、消耗状态选择是否更换，以常见的德系汽车为例，很容易出现烧机油情况，年限在6年以上的德系车要尤为注意，避免因机油过少而损害发动机；刹车油的更换要通过实际驾驶和刹车油的状态进行判断，一些正轨汽修厂会配备专业检测仪器，可以通过含水量判断；变速箱油的更换同样关键，尤其是采用AT变速箱的车辆，更换周期在6万公里左右，也要通过实际换挡体验来判断！
四种滤芯
分别是机油滤芯、燃油滤芯、空调滤芯、空气滤芯，在每次小保养中，机油滤芯、空气滤芯都会更换，不管是哪种类型的滤芯，都能够起到过滤杂质的效果，而空气滤芯的状态与行驶环境有关；空调滤芯的状态可直接影响到座舱环境，若空天出风口有异味，可能是空调滤芯发霉或过滤效果不佳导致的，车主要根据使用情况做出判断！
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