中国新能源汽车“闯关”须加力创新

2022年，中国新能源汽车行业交出一系列“高分答卷”：全年销量达688.7万辆，同比增长93.4%，连续8年保持全球第一；出口67.9万辆，同比增长1.2倍；新车销量达到汽车新车总销量的25%。根据中国汽车工业协会预测，2023年，中国新能源汽车总销量为900万辆，同比增长35%。

    然而，正如一句老话所言：机遇往往与挑战并存，任何宏大规划都必须落于持续不断的改革创新中。展望新一年，“补贴红利期”的落幕、产业上游原材料价格上涨与下游竞争加剧双重因素叠加、加速出海过程中对各国政策经济风险的把控，将成为中国新能源汽车行业面临的三大挑战。

    从2023年1月1日起，“国补”正式退场，这意味着新能源汽车行业享受了十余年的政策优惠不再。各新能源车企根据自身发展及成本结构等因素，对终端销售价格进行了调整。比亚迪、奇瑞新能源、零跑汽车等十余个品牌率先上调售价。与此同时，继特斯拉之后，问界、小鹏等品牌也开始降价促销。