汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。质量也获得了一定提升，对于质量的检测，行业内多使用拉力试验机对其力学性能进行检测，今天【科准测控】小强给大家整理了汽车配件拉力试验机的应用相关内容，方便大家参考。
汽车配件的分类：
发动系统
发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件，其他发动系统等汽车发动系统配件。
行走系统
前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。
车身附件
车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管，其他车身附件等汽车配件。
转向系统
横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘，其他转向系统等汽车配件。
拉杆球头又叫球头接接杆，如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要求最高，主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。
制动系统
刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘，防抱死制动系统/ABS。
汽车配件拉伸测试
试验方案：汽车配件金属材料拉伸试验方案
计算标准：GB-T 228.1-2010
试样形状：板材
试验速度：20 mm/min
试验设备：科准测控拉力试验机
湿度：70 %
温度：22 ℃
备 注： 宽度 厚度 原始标距（Lo） 最大力（Fm） 抗拉强度（Rm） 规定非比例延伸强度 弹性模量 最大力总伸长率（Agt） 断后伸长率（A）
试验曲线：
汽车配件牢固性测试
试验项目：汽车消音器不锈钢焊管
试验设备：科准测控拉力试验机
消音器有外筒和内部蜂窝件构成，两部分因处在高温、震动等特殊环境是靠机械包扣工艺结合在一起的。这种工艺的质量考验的是设计的精密性，如果结合不牢在汽车使用中会因高温、震动等因素造成松动或脱落。
对于实际检测方法行业里检测工具都是使用拉力试验机，用抗压盘夹具，使消音器两构件受上下相关剪切力。测得结果重复误差应小于5%。
夹具参考图片：
计量检定
由于汽车配件拉力试验机在平常的工作中，会受到各种影响，如振动、磁场、温湿度等，这些均有可能影响到汽车配件拉力试验机的技术状态，使试验结果的准确性降低，给科研及产品检测、生产带来影响，也可能因为其错误性的指导而给科研及生产造成重大的损失，因此有必要对汽车配件拉力试验机的力值进行周期性的、日常的校验检定，以保证测试仪器的精度等级及技术状态良好性。
关于汽车配件拉力试验机，今天呢，科准测控小强就先分享这几方面的问题给予大家参考学习，如果有朋友，还想了解关于汽车配件拉力试验机的其他问题，如：哪家好？哪家有？多少钱？怎么安装调试或者计量检定的具体操作等问题，可以留言或者私信，感谢大家阅读！
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