认真说起来,汽车铅酸蓄电池是免维护的,如果电池寿命不好,电池正负极接触点上可能会形成一些白色结晶隔板,这是因为电池内部的化学物质变成了正极。明明汽车去4S店做保养,工作人员却说电瓶需要更换,这是“套路”吗?
问题大概从这里就可以看出,例如普通汽车电瓶在车辆不启动发动机时的电压一般为11.5V-13V。如果发动机启动,电压可能在13V-14.5V左右。如果是具有自动启停功能的车辆,电池整体电压比普通车辆略高一点。
如果电池电压低于9.5V,基本上就意味着电池寿命已死,此时需要更换电池。影响电池寿命的因素有很多。一般来说,汽车电瓶最怕的就是停放时间长了,汽车电瓶会消耗自己的电量,很多新车电瓶停放一两个月也不会没电。
但是时间长了电瓶就会变慢。慢放电,如果连续四五次以上完全放电,电池可能基本没用了,再充电的时候一般会充不上电,或者充到很小的时候部分,它几乎不能用于启动车辆。尤其是车主不在现场的时候,车主不知道换了之后换的是什么油。
但是矿物油和全合成油的利润差别是很大的,基本上是2倍以上,这就是为什么个别技术做“手脚”。有很多车辆其实不是什么大问题,但技术夸大了问题的严重性,让客户进行更换和维修,1小时能做的事,2小时就能完成。
一方面,它可以增加工作时间,另一方面。更换的零件越多,自然性能点就越高。原本厂家要求每4万公里更换一次火花塞,但4S店要求车主2万公里更换一次。这些是他们的利润。以上主要列出了一些可能存在的常见维护套路。
当然,这只是说可能有。我们也认为9.5%的4S店没有问题,但最怕的是0.5%的问题,所以在维修的时候就有问题了。在时间的情况下,最好尽可能在车旁。那么如何检查呢?事实上,电池厂商早就想到了这个问题。
通常厂家会在电池上方设置一个观察孔,并在旁边的观察孔中标出不同颜色对应的不同状态。你只需要看观察孔的颜色。通常绿色表示电池是好的!此外,还可以找万用表检查电池电压,正常电压约为12伏。