导读：随着经营成本的提高和竞争白热化，单一品牌的代理商盈利能力逐步下降，难以生存...
今春以来，全国局部多点并发的新冠疫情笼罩整个车后市场。车辆出行受阻，维保需求下降；物流不畅，疫情停产使得供应链中断频发；加之能源及原材料价格大幅上涨，导致以机油、轮胎为首的汽配件全线涨价。
随着经营成本的提高和竞争白热化，单一品牌的代理商盈利能力逐步下降，难以生存。很多人觉得，汽配行业不再是一门好生意了，事实真是如此吗？
万亿级汽后市场，前景依旧广阔
据公安部8月12日消息，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆，汽车保有量全球第一。
同时，每年仍在继续以超2000万辆的速度增长，新增量也是全球第一，这个数据对比发达国家的汽车保有量，仍有巨大的成长空间。
据相关数据显示，目前国内车辆的平均车龄在6.5年左右，平均车龄提高，我国步入汽车“老龄化社会”，更是催生了万亿级别的汽配市场。
早在2019年，我国汽车后市场规模就达到1.4万亿人民币，汽车零部件市场规模超过1万亿人民币，汽车后市场将继续保持每年15-20%的增速，预计2023年超过2万亿人民币。
此外，我国一个区、县市场，平均拥有80-150家，汽修厂、轮胎店，市场集中度远不如美国。美国前四大汽配公司公司和汽车经销商合计占据了52%的市场份额，对比美国，未来国内必将诞生百亿级玩家。
车龄增加导致车后维修保养的需求不断增长，从长远需求端看，车后市场整体上依然方兴未艾。
甲乙丙丁汽配服务站，应时而生！
与此同时，国内汽配市场链条长、集中度低、交易效率低，产业升级迫在眉睫，行业整合成为内在逻辑和必然趋势。
作为工厂、供应商、门店、车主共同参与的生态平台，面对汽配行业发展严峻形势，2021年5月，甲乙丙丁探索了一条全新的合作共赢的模式——汽配服务站。
据悉，甲乙丙丁汽配站致力于把高品质的汽配产品带进了汽配门店，让更多客户享有优质汽配产品。
甲乙丙丁汽配服务站不仅产品全、质量优，而且有汽配行业各品牌头部背书，可以为广大配商们提供高性价比产品和稳定的分销渠道。
同时，甲乙丙丁汽配服务站解决了渠道混乱、价格不透明、产品单一、产品质量无法保证的问题，更能从产品到服务，从运营到管理，真正做到全方位提高汽配商抵御风（参数丨图片）险的能力，助力汽配商们渡过难关。
500+品牌：运营规范、支持给力
据车辕车辙了解，甲乙丙丁成立至今得到了各方投资人的支持和认可，历史投资人包括中信建投资本、满帮集团、远洋资本、上海国和投资、深圳道合投资等知名投资机构，使得整个汽配服务站项目的运营更加规范，承诺更有保障。
在此基础上，甲乙丙丁在全国拥有超过16万家行业认证门店资源，平台每年交易额接近100亿元，500多家汽后品牌应对多元化的市场需求。
同时，甲乙丙丁汽配服务站的宜科驰、米小白、辐驰润滑油等一众性价比超高的自有品牌，睿选15年以上大厂商品，适配95%以上车型，产品各类资质、证书、专利、检验报告一应俱全，并拥有远高行业标准的产品售后政策。
值得一提的是辐驰润滑油，此款油品深受广大汽配商的欢迎，甚至还登上了央视广告。早在2017年，甲乙丙丁便与统一达成了战略合作，5年来，双方合作关系进一步深化升华，辐驰润滑油便是甲乙丙丁与统一长久合作的结晶。
目前，甲乙丙丁的汽配服务站在全国现有33个省仓支持，WMS系统、ERP系统和车电管家小程序等智能管理库存，而且平台上10000个供应商、160000家会员门店资源共享，专业的技术培训、IT系统工具手把手教学，更有选址支持、装修支持、产品支持、活动支持、人员支持、金融支持、客户支持等。
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