智能化时代，智能汽车赋予了车辆一个十分聪明的大脑，智能汽车搭载的传感器、控制器、执行器就是车辆的眼睛、耳朵。此外，智能汽车还配备了网络通信系统，能够使用4G或5G网络与道路上的其他车辆、行人、基础设施和云平台实现信息的实时交换和共享，因此也被称为智能网联汽车。如此一来，智能汽车就能够实现代替人类驾驶，可谓是人类的好助手。
从测试内容来看对于传统汽车，只需在封闭的实验场内进行假人假车的一系列实验，就可以上市销售。但是，智能汽车有所不同的是，它需要在实际的道路上进行测试。智能汽车必须准确识别道路上的行人、非机动车、机动车、交通信号灯等，要想达到这个目标，就得在实际路况中不断进行训练，才能有所“成长”，变得越来越“聪明”。
根据《管理规范》，今后智能网联汽车将不得在道路测试或示范应用过程中在道路上开展制动性能试验。
所谓制动就是紧急情况下的刹车，这更适合在封闭的测试场地内进行，因为其具有一定的危险性，而在公开路面上的测试中，比起制动性能试验，训练车辆的感知决策，利用雷达探测信息，识别交通标识等试验更有意义。
制动性能的好坏，是评价汽车安全性能的主要参考标准之一，所以在车辆出厂前、行驶一段时间或一定公里数后，都要对汽车的制动性能进行测试。为了保证测试结果的准确性，需要确保测试条件符合相应规定与要求。
汽车制动性能测试步骤
1、开始阶段：汽车制动性能测试系统开机或按复位键。
2、系统设置阶段：在测试系统中设置测试车辆的相关参数以及所需测试的项目。
3、检查阶段：准备测试、检测道路、设备、车辆是否满足测试开始的条件。
4、测试过程阶段：驾驶员根据相关测试项目要求进行驾驶，测试系统自动进行有关数据的采集，存贮和显示。
5、打印和评价阶段：测试结束后，相关人员操作测试系统进行测试结果与评价打印。
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