有些人可能认为车辆长期怠速会影响发动机寿命，例如碳沉积增加、磨损加剧，甚至有些人担心涡轮增压器会损坏。事实上，这些担忧是没有必要的。接下来，我们将分析长期怠速对发动机的影响。
理论上，发动机的积碳量会略有增加，但这也是正常的当发动机怠速运转时，气门关闭。此时，进气量非常小。ECU通过怠速执行器自动调整进气量。同时，ECU根据进气量信号和冷却液温度信号匹配合理的喷油量，以实现稳定的怠速。
在冷起动和预热过程中，为了实现稳定运行，发动机通常采用浓喷射。当冷却液温度超过80℃时，预热程序正常结束。此时，采用自动闭环控制，这是正常操作。也就是说，除了预热期间碳沉积略有增加外，发动机在热状态下运行时不会发生碳沉积。
很多朋友最担心的是怠速时间过长对发动机的影响，因为发动机是汽车最重要的部件。事实上，不要太担心。目前的发动机技术非常成熟，发动机的性能也非常可靠和坚固，不像我们想象的那么脆弱。汽车发动机有国家标准。
一个是试验标准，要求发动机能够承受450小时的耐久性试验。耐久性试验包括：1.满载和全速运行，即加速器压到底，发动机转速为6500 rpm，发动机在此转速下运行200小时。
热循环测试：保持发动机在800 rpm的怠速、4000 rpm的中速和6500 rpm的高速下运行。发动机总共切换了1200次，因此颠簸时间保持在200小时。从上述实验可以看出，怠速10小时对发动机来说是小菜一碟。
我们不必担心发动机因怠速运转而损坏。一个晚上，也要消耗六七个小时的燃料。据估计，普通家用汽车每小时也要消耗约半升燃油。长期怠速使燃烧不足的碳分子更容易留在发动机中。没有大问题。主要问题是油耗相对较高。
早上，你可以看到还有多少网格的石油可用。如果发动机一直怠速运转，则平均油耗相对较高。怠速工况下发动机始终处于喷油状态，容易导致汽油不完全燃烧和积碳；此外，怠速时，发动机机油泵运行缓慢，机油压力低。
发动机的轴瓦、活塞、连杆和其他零件未完全润滑。夜间怠速会加剧磨损并缩短发动机的使用寿命，但不会出现明显问题。今后，应更加注意发动机是否停机，并经常进行维护。没有问题。
放心！在相对封闭的空间内，氧气有限，车内容易产生和积聚一氧化碳，造成车内人员一氧化碳中毒和缺氧，严重安全事故。因此，当车内空气不流通时，不要长时间怠速运转。
当汽车怠速时，汽车不会被锁定。车里的财产也有可能会被不法分子觊觎。不应低估安全问题。鉴于上述问题，我们必须在停车后仔细检查车辆。门窗必须紧闭，汽车必须关闭，汽车必须上锁。
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