都说买车容易，养车难，对于广大车主来说，爱车的维修保养永远都是一个大难题。
出于对车子的爱惜，有的人可能会选择一直在4S店保养，也有部分车主为了自己的钱包考虑，会选择第三方修理厂进行日常的维护。而关于这两者之间孰优孰劣的争论，似乎永远都得不出一个结论。
恰好，最近我们公司所购欧尚X7 PLUS要进行落地以来的第一次保养了，借着这次去4S店内首保的机会，我们也想看看目前国内主流自主品牌的4S店，在服务流程、服务质量以及最重要的——收费上，究竟能不能让挑剔的我们感到满意。
提前保养迫在眉睫
有一直关注我们的朋友可能都记得，为了应付日常拍摄工作，在今年的2月份，我们购入了一台欧尚X7 PLUS作为工作车。现在， 5个月过去了，这台车的里程数已经超过四千公里，虽然距离5000km的官方首保里程还有一丢丢的距离，但是鉴于其作为工作车的使用工况以及环境一般都比较恶劣，于是我们还是决定提前为这台车进行首保。
虽说我们作为汽车媒体，对于车辆的使用一般都比较爱惜，也知道车子的极限和能力边界大概在什么水平，但是由于这台欧尚X7 PLUS是公司唯一的工作车，它所要承担的压力还是挺大的。比如，在追拍时，为了拍出具备有速度感的画面，我们时常需要大脚油门让它在短时间内达到发动机最佳的动力输出状态，要知道我们拍摄的对象除了部分买菜车以外，也不乏一些小钢炮又或者跑车，这对于欧尚X7 PLUS的动力是不小的考验。
而在拍摄的间隙，为了给工作人员营造出一个舒适凉爽的休息空间，有时候这台工作车也避免不了长时间怠速状态下开空调。另外，有时候它需要忍受极短途的驾驶，来搭载我们外出用午餐，或者要在一天之内长途奔袭两三个城市，来为拍摄踩点，又或者充当通勤用车。总的来说，这台欧尚X7 PLUS在这不到半年的时间内虽然行驶的里程不算长，但是面对的恶劣工况可是一点都不少，而且也已经远远超出了3个月的推荐首保时间。也正因如此，在当前这个时间节点进行保养，我甚至觉得已经有些迟了……
17621123178同微