标识解析体系与互联网域名系统（DNS）类似，但它又不仅仅是为了查询信息，更是为了跨企业、跨行业、跨地区数据的共享共用，促进特别是向汽车配件这样制造业数字化转型。
作者｜杨明久
图片｜网 络
每一个汽车配件在工业互联网的环境中都可以被标识，成为万物互联场景中的一员。而在我国工业互联网应用中完备的工业服务系统也正通过工业互联网标识解析体系中的国际根节点、国家顶级节点、二级节点、企业节点和递归节点逐步搭建起来。
工业互联网产业联盟制订的工业互联网标识解析二级节点建设导则中，为工业互联网标识解析系统定形了分级架构，已经成为行业共识。具体来说，包括了标识编码、解析系统和数据服务三个部分。其中，标识编码是赋予工业互联网中机器、产品、元器件等物理资源和算法、工序、数据信息等虚拟资源的全球唯一的“身份证”。作为保障全球工业互联网有序运行的核心基础设施，标识解析体系与互联网域名系统（DNS）类似，但它又不仅仅是为了查询信息，更是为了跨企业、跨行业、跨地区数据的共享共用，促进特别是向汽车配件这样制造业数字化转型。
为了鼓励工业互联网充分渗入各行各业，从2017年起，以工信部主导的各级政府就先后出台了系列引导性政策，开启了标识解析体系基础设施的系统建设和产业应用培育推广。截止目前，北京、上海、武汉、重庆、广州五大国家顶级节点持续稳定运行，南京、成都两大在备节点持续建设，全国上线二级节点达203个，覆盖29个省（自治区、直辖市），涵盖34个行业，累计接入企业节点数量142,795家，标识注册总量1,506亿，顶级节点日均解析量1.24亿次，部署主动标识载体757万枚。
随着工业互联网标识解析体系分级架构的初步成型，行业共识也在慢慢扩大，并构建起面向产业基础、关键系统、集成应用和支撑服务四大板块的协同生态和“端、边、网、源”的多层次供应商体系。短短三年，规模化效应已然显现——2021年度工业互联网标识注册总量是2019年度的38倍，标识解析总量是2019年度的860倍。
工业互联网标识解析体系架构
就目前工业互联网标识解析体系所具备的基础能力，为实现现存多类型编码体系的兼容互通提供了可能。使用统一编码替代已有编码或进行编码的映射转换，可实现行业标识和企业标识的兼容互通，解决企业标识在企业外不能读、读不懂等问题，破除传递壁垒。在汽车配件领域，十部委的《促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见》作为汽车后市场划时代的转型纲领性文件发布前后，不论是政府部门，还是市场主体，都期望为汽车配件赋予它一个唯一名字，使每一个汽车配件在其生命周期中实现“来源可查、过程留痕、去向可知、使用放心”的全生命流转。
在政府侧，2013年以来，交通运输部等政府部门以规范和透明汽车维修配件供应渠道，为维修企业和广大车主提供可追溯维修配件，切实保护消费者合法权益，同时借此契机，提升维修行业信息化水平为目的，开展建立汽车维修配件追溯体系调研活动。并初始形成了汽车维修配件追溯体系建设顶层设计思路。当时定位为：注重发挥政府和市场两个积极作用，但两者各有侧重，注重服务与监管并举，注重体系的可持续发展，并制定了具体任务：
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