汽车制造业是浙江台州的支柱产业，眼下，受疫情影响，当地6000多家汽配企业不同程度面临着订单下滑、供应链紧张等难题。如何帮助企业稳住发展基本面？今天《一线调研》关注台州的上千名驻企干部如何帮企业稳住订单、稳住产业链。
在台州一家大型汽车生产企业的装卸区，一批刚从上海、无锡等地发来的控制元件正加紧卸货。
沃尔沃台州工厂负责人：上周解决之后，物料都拉过来了，在正常地生产。
两周前，由于生产用料进不来，企业面临断链风险。一家龙头企业断链，也意味着这个链条上的上百家企业都要面临风险。
台州各部门立即组建了“助企纾困稳增长”专班入驻企业，帮助企业逐个梳理产品库存和供应商，并向江苏、上海等地发出协调函，由专人落实车辆通行证。
台州市经信局局长 屈文斌：我们专门跟江阴、无锡等地来协调，甚至把工作做到镇一级。
在台州，汽车产业链一头连着大企业，另一头连着上千家中小制造商。光解决大企业的供应链问题，还远远不够。
路桥区这家汽配企业专门给整车厂供货，负责人说，眼前的这排加工机器已经快一个月没开机了。
台州市顺意汽车零部件车间负责人 管会敏：以前我们是两班，现在没有晚班了，白班也比以前少，少了50%吧。
而另一家配件厂虽然没停工，但零配件总是缺货，交付压力猛增。
台州市全顺汽车零部件股份有限公司副总经理 张海利：生意淡的时候，谁交货及时，谁生意就好点，交货不快的话，客户就失去了信心。
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