隔行如隔山，汽车保养中有很多外行不知道的秘密，保养的每一个项目都有“可操作”的空间，而且不容易被车主发现，为了利润，总有一些商家偏离该有的职业素养，在保养的时候动一些“手脚”，我自己就遇到过类似的情况，因此，保养的时候，建议车主不要离开车辆。
当时，我新车买来半年多，才开了3000多公里，就接到4S店客服的电话，提醒我该保养了，想着首保反正是免费，早一点做保养总归是好的，于是就预约到4S店保养，可万万没想到，4S店保养居然有那么多坑，让新手防不胜防。
刚到4S店，接待经理验车时候问我新车有没有遇到问题，我说换挡的时候顿挫感有点明显，接着经理就说，这是新车磨合期的通病，一会保养的时候清洗一下发动机碎屑就可以了，想着保养是免费的，当时就说可以，接着就是签确认保养单，也没仔细看。
保养期间我在休息室看电视，接待经理也在，还找我闲聊，说他们店内刚好做活动，保养套餐非常划算，大概意思就是说，购买终身保养套餐的话，相当于每次保养费用只需200多块钱，这听起来确实很不错啊。
可是看看总费用，居然需要8800多，还是犹豫了，买车才花了十几万，保养一下子又要近万，感觉养不起啊，于是委婉拒绝。
等全部保养项目做完，接待经理送钥匙来给我，说再付680就可以了，当时我就问，不是免费保养的吗？经理说，首保免费是针对换机油和机油滤芯，以及免费检查这一类，清洗发动机是需要另外算的，我当时只差火冒三丈，理论一番后，懒得折腾，付了开车走人。
之后保养次数多了，慢慢也了解了车辆保养中不为外行所知的那些秘密，下面详细分享给各位车友。
一、换机油的时候，以次充好
比如说，保养前，会问车主，需要选用哪种机油，一般对应车型要求来定，其实很多时候都是直接说换全合成的，但是在更换机油的时候，很可能就使用矿物质机油，好一点的情况是给你用半合成机油。
绝大部分家用车型，每次换一大瓶，也就是4L左右就可以了，但我们会发现，很多店都是换一大瓶加一小瓶，共计5L，对于机油量只要在上下限之间，多一点，少一点，关系不大，为什么一定要4升多？
其实很简单，最后那一小瓶，如果车主在现场，就加一半左右，剩下的放着，如果车主不在，那很多情况下，根本不会用小瓶的，这就是他们的利润，
以前一个朋友，他在4S店工作过一段时间，他说，4S店每个月末都会聚油，这些机油就是每次换了剩下的或者根本没换的，有的是技术师傅自己存起来，下次直接用在其他车上，早些年管理松散的时候，很多技术师傅都和外面维修店私下合作，卖自己在4S店收集的散机油。
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