汽车保养时，欧洲2万公里换一次机油，为啥国内5000公里就得换？

汽车本身就是作为一件代步工具而生产出来的，有了汽车之后，就可以在短时间内迟到更远的地方，汽车作为工具在长时间的使用过程中，必然会有所消耗，总有一天会到报废的阶段，但是汽车本身的成本并不低，消费者们购买汽车的时候，也会付出更多的成本，所以必须要让汽车发挥出一定的价值，买车才会比较值。

汽车也只有在使用的过程中才能发挥出它的价值，因为汽车本身就是开的，而不是看的，但是现在很多人买完汽车之后，开车的次数却屈指可数，从开车的成本上来看，开车的时候需要加油，还得时不时的保养，所以后续养车的费用也让很多人减少开车的次数，于是就出现了把车供在家里的情况。

但是事实上汽车放在家里的时间越长，报废的速度也就越快，经常开车才能够让汽车越开越顺畅，当然在这个过程中也少不了保养，每隔一段时间汽车都要进行一次保养，目的当然是为了能够延长汽车的使用寿命，保养好的汽车，基本上不会出现大修的问题，所以就算把车开到报废中间也没有什么太大的问题。

02汽车保养时，欧洲2万公里换一次机油，为啥国内5000公里就得换？

汽车的保养涉及到方方面面，其中有一个重要的零件非常关键，那就是汽车的心脏发动机，发动机作为汽车的动力源头，作为汽车的核心零件，在保养的时候不能忽略，在给发动机保养的时候，最常见的保养项目就是清理积碳还有更换机油，让发动机以最好的状态持续的运行，但是在更换机油这一款，国内和国外似乎有不同的标准。

每更换一次机油必然要花费不少钱，所以车主当然希望能够减少更换机油的次数，当然，这并不是由车主决定的，而是在保养的时候再做出具体的决定，有一些车主发现在欧洲地区，他们都是开到2~3万km，到时候再换一次机油，但是在国内的话，开到5000km就得换一次，很多人觉得是不是国内的4s店忽悠车主们，要不然怎么差距这么大？

毕竟每隔一段时间更换一次机油，4s店里就会有源源不断的收益，所以很多人怀疑在汽车保养的时候，工作人员之所以会这么建议，就是为了牟取暴利，难道真的是这个原因吗？虽然通过压缩更换机油周期的时间确实可以给店里带来更多的效益，但是如果再具体了解一下，就会发现这并不是主要的原因。