前后换过3辆车，总结5条汽车保养“铁律”，4S店、外面维修店保养中的那些“猫腻”总让人防不胜防，多了解一些保养中的“门道”，让保养从此不走弯路，不再多花冤枉钱！
第一条、保养时车主最好在现场
隔行如隔山，汽车保养项目对很多车主来说都很陌生，很多保养项目，比如换机油、机滤，做与没做，做得好与否车主都很不容易发觉，如果遇到一些无良商家恰好利用这一点，在保养中“动手脚”，那吃亏的一定是自己，因此有必要了解他们惯用操作。
1、机油“以次充好”
在保养时，都会问需要使用什么机油，原本自己车辆需要更换全合成机油，有的店直接使用矿物质机油或半合成机油替代全合成机油，对一些新手来说，矿物质机油、半合成机油、全合成机油不容易分清，这样不仅自己多花了冤枉钱，同时对车辆还可能有损伤。
虽然很多车型都可以用矿物质机油，但是最可恨的是换好机油后，还按照全合成机油的行驶里程数来调机油剩余寿命，普遍全合成机油行驶里程设定为7000-8000公里左右。
矿物质机油行驶里程设定为5000公里左右，如果矿物质机油按全合成机油寿命来设定，也就意味着矿物质机油多行驶3000多公里才更换，倘若用车环境不是很好的情况下，必然会加剧发动机磨以及各零部件的磨损。
2、只换机油，未换机油滤芯
发动机长期在工作中会产生一些碎屑杂质、空气中杂物，机油中的杂质、胶质物、水分，加之机油氧化后会慢慢形成更多的杂质，如果长时间不更换机油滤清器，这些杂质就无法被过滤，吸附在发动机等零部件表面，从而增加磨损等。
因此，我们常常都是在换机油的时候一起把机油滤芯器也换了，这样才能有较好的保养效果，而如果遇到有些无良商家，换了机油后，就不换机油滤芯。
因为机油滤芯更换相对麻烦一点，直接懒得换，有的可能拆下来看看还不是很脏，直接重新装上，好一点的情况下给你吹一下、清洗后再装上，这样不仅自己多花了钱，还可能影响车辆性能。
3、保养时，增加各种无关紧要的保养项目
保养时，4S店默认的保养项目都很多，比如首保，可能会跟你说，新车磨合期间，发动机各零部件会有磨损的碎屑杂质产生，需要清洗发动机，看似很有道理，但实际上，这都是10年前的历史了。
现在的发动机工艺、技术完全不用担心碎屑问题，即使有那也是很轻微的，这部分杂质通过机油就可以带走，然后到了机油滤清器被过滤，因此只需要更换机油即可，没必要花高价清洗发动机。
比如，第二次保养时，可能说进气节气门等污染严重，需要清洗节气门、换汽油滤清器等等类似项目，其实这些都是4S店保养“增收”的常见方式，主要针对一些新人，因此每次保养的时候，根据自己行驶里程，对照厂家保养手册，看看哪些项目需要做，哪些没必要做。
4、多收材料费和工时费
4S店不仅配件贵，工时费更贵，正常小保养，就换机油和机油滤清器，对专业熟练的人来说，半小时内搞定，所谓其他全方位检测，很多就是升起底盘看一眼，用检测仪器检测一下，根本不会给你认真看各个重要部位。
然而就是这样一个小保养，机油比外面贵20%以上，同时还会有一些辅助材料费用，比如黄油、其他润滑、清洗剂等，这一算就是几十上百，工时费少则一两百，多则好几百，同样的保养，外面店至少优惠40%。
5、把小问题严重化，只换不修
在4S店维修过的都知道，原本是一个很小的问题，遇到无良4S店可能会把问题说得很严重，可能只需要更换单独一个零部件就可以解决问题的，非说成需要更换总成，甚至有的直接说，即使修好也不稳定，只能全部更换新的，诸如此类，就是想多收配件费和工时费。
比如说汽车发电机的电刷坏了，如果是外面维修店，可以单独更换碳刷即可，但在4S店说这样无法保证其性能和质量，需要整个电机总成一起换全新的，原本百多块可以解决的问题，一换总成就是好几百甚至更多。
第二条、新车在质保期内，必须去4S店保养吗？
很多新车主都担心，如果新车在质保期内自己没通过4S店保养，以后出了问题，是不是4S店就不负责了？
答案：质保期内可以不在4S店保养，关于这一点早有法规，2015年《机动车维修管理规定》新增内容为：
“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”
简单来说就是，4S店或者厂家不能强制要求车主必须到指定地方进行保养，车主可以选择权。
当然了，为了避免不必要的纠纷，日常无论是在4S店还是外面店保养，都需要按厂商保养要求到正规的维修店进行保养，保养时，记得开具保养单据，这样，即使以后车辆遇到非人为问题，有正规保养记录，厂家也不会拒保。
第三条、4S店保养和外面保养有什么区别？
4S店保养材料和工时都很贵，这一点毋庸置疑，以宝马5系一次小保养为例，同样的机油机滤，4S店收费可能在1000左右，而外面维修店可能只需600左右，这就是差距。
因此针对常规小保养、中保养，如“三滤一芯”、“五油三水”等都可以到外面店保养，如果遇到需要维修或者更换重要零部件一类，比如涉及发动机、变速箱、电气等问题，那尽量选择到4S店进行保养。
第四条、保养到底是听4S店？厂商还是老司机的？
不同车型各项保养周期要求有所不一样，首先需要根据自己行驶里程或时间周期，对照厂商保养要求，其次需要根据自己用车环境、车况、驾习惯等情况综合来看，厂家给的保养周期是最安全的保养方式，而老司机不一定和4S店的经验可供参考。
以换机油为例，厂家要求每5000公里或半年更换一次机油，事实上，如果车辆可使用全合成机油，那么每8000-10000公里或1年保养一次都没问题，比如行驶4万公里，你发现车辆抖动，到4S店，绝大部分情况会要求换变速箱油，其实没必要的。
第五条、汽车日常保养中，哪些地方是特别需要注意的？
小保养：主要就是更换机油和机油滤芯，2.5万公里后留意空调滤芯、燃油滤芯、空气滤芯，适时更换即可。
大保养：刹车油、刹车片、刹车总成、轮胎、汽车电瓶、变速箱油、火花塞、点火线圈、防冻液、正时皮带（正时链条），这些一般都在3万公里以上，具体看车型情况而定。
简单来说刹车油或刹车片每3-6万公里检查更换一次，刹车油主要检测含水率。如果含水率超过2.5%以上，那就需要更换了，而刹车片主要看磨损程度，刹车片磨损超过一半以上，业绩的更换，安全第一。
防冻液使用寿命普遍较长，很多车型可以10多万公里再更换一次防冻液，也有部分车型是每5万公里左右更换，具体看车型情况，普通型防冻液，它的寿命一般有2-4年，免水型是长效防冻液，正常情况下可以使用5年以上，日常关注剩余量在最大值和最小值之间即可。
变速箱油，具体看变速箱结构和所使用的的是哪种类型的油，一般来说，手动变速箱使用矿物质机油的话，每2-4年或4-7万公里更换一次，如果自动变速箱使用全合成油油，那时间比较久，可以十多万公里以后再更换，很多车型都是终身免维护更换的。
汽车电瓶，自动启停车型一般可用4-6年左右，普通汽车电瓶一般3-5年更换一次，具体还是需要看日常使用维护状态，多用是最好的。
总而言之，汽车也没那么娇气，不是说超出规定周期就立马会影响汽车性能，它的性能都是慢慢下降，大概按照厂商要求保养即可，没必要过度保养，但也不要不管不顾。
我是车主有料，每日分享与车有关的各类干货，希望对车友们有所帮助。
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