汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

开得多按里程保养，开得少按时间保养，这才是正道。

我有个亲戚上班单程2.5公里，但是天天都要开车去（因为没有其他交通工具能用），中午还要回家吃饭，等于说每天两个来回也只开10公里，加上周末出门买菜、游玩、走亲访友，平均每周也就开100公里出头。她的车是凯美瑞（参数丨图片），说明书要求每8000公里或半年保养一次。

我上班单程28公里，每天往返一次，休息日还兼职做派送，偶尔还郊游，平均每周开650公里。我的车是雅阁混动，16000公里或1年保养一次。

如果只按里程保养，我这亲戚开到8000公里足足需要一年半。用车里程虽少，但超短途行驶占比太高。要知道，发动机绝大部分磨损都来自冷启动那头几分钟。各运动部件尚未充分润滑，混合气也没有达到理想的燃烧温度，为了尽快热机还要加浓喷油，导致燃烧不充分，动力弱、排放差、油耗高、易积碳。这么开出的8000公里，得有5000公里都是车还没热就到地方的工况，属于说明书里明确需要缩短保养间隔的恶劣工况之一。

而我的车基本没有单程5公里以内的短途行驶，冷启动的里程连10%都不到。所以她跑100公里的磨损程度，很可能相当于我的车跑三四百公里。肯定不适合按里程保养，按时间保养（半年）兴许都得再提前。

我的车正好相反，虽然短途行驶少，但我一年能开3万多公里，半年就能达到厂家要求的保养里程。这就只能按公里数保养了，否则加一次机油要撑3万多公里，全合成也撑不住啊。

总之，汽车的按里程保养还是按时间保养，取决于你的用车强度。这就是为什么任何家用车的保养周期都有里程和时间两个指标，而且还要以先到的指标为准。从个人经验上看，全合成机油相比半合成机油，一般可以让换油周期延长两三成，如果半合成是7500公里/半年一换，改用全合成可以1万公里或8个月一换，但并不能作为只按里程保养的依据，关键还是要看用车强度。