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楼上的大佬们说了很多，我就结合我的实际体验，讲一点大多数新手司机都会忽略，并且适合大多数人的建议：选一款静音轮胎。
作为一个数码博主，我并不是的汽车爱好者，虽然因为工作的需求经常体验各类车型，比如这个：
日常我都基本待在我的工作室里，所以我的高尔夫6更像是工具，既不像汽车爱好者存在情感寄托，也不会开下赛道劈弯，尽管它是信仰值很高的大众汽车。
特别是升级成奶爸之后，不太会在汽车上花费太多、折腾太多，只想更舒服的从A点到B点。最近我给这台老车，装上了一套全新的静音轮胎，带来了非常显著的舒适度提升，特别分享一下。
一. 从用了5年的“朝阳神胎”说起
要说新的轮胎选择，还是得先从传说中的朝阳神胎SA37说起。作为一款几年来一直口碑和销量都很不错的轮胎产品，5年前当我高尔夫6上原厂的锦湖KH18轮胎已经略显老态时，果断入手了这套所谓的“朝阳神胎”。
但真正深度使用了又五年，我发现朝阳SA37虽然有不少优点，比如耐用，0-60 KM/h的区间加速快、操控好，雨天防滑能力强等等。
但也暴露出了不少缺点，比如胎噪大，刹车距离一般，60 KM/h时速以上操控手感一般等等问题。
经历了这些，不得不让人感叹：选轮胎，所谓的六边形战士是不存在的，所谓的“神”，也只是在特定价格区间上针对特定使用人群合适而已。
五年过后，又到了轮胎老化得可以感知的阶段了。高尔夫6的第三次换胎，我的核心诉求更加明确——静音。一方面我的高尔夫6已经10年车龄，同时作为上有老下有小的奶爸，在路途中只想要自己和家人都更舒适一点。
二. 静音轮胎我为什么选了它?
我在某虎上查找静音轮胎时，看到了这款雷神静悦，这个品牌在网络上没什么存在感，倒是在某虎上的用户评价都比较好。
最终选择它，主要还是因为3个性能维度完美匹配了我的需求，按优先级依次往下说：
1.静音性
雷神和米其林、德国马牌、倍耐力等等品牌的思路几乎一样，都采用了聚氨酯泡绵隔层，也就是车友们常说的“隔音棉”来提供出色的降噪效果。
花纹对于胎噪的影响是巨大的。
材质之外，不可忽视的是花纹的影响。轮胎上的每一块花纹接触地面时，都会产生空腔噪音和花纹噪音。空腔噪音举个例子，对着杯子吹气，就会有呼呼的声音产生。传统静音轮胎都会致力于优化花纹，从而降低花纹噪音。雷神的设计也是一样，它用了5频花纹块排列，从而避免过于规律的花纹产生固有频率噪音。
2.节能性
当下的油价已经是9元时代，谁不想轮胎的滚阻更小呢，哪怕每公里多滑行1米，日积月累也是不小的提升。所以雷神静悦用了低海陆比设计，轮胎中间凸起更高，从而降低滚阻。
3.耐用性
作为杭州的轿车车主，我们是“久经考验”的。杭州有大大小小的井盖、永远不平整的路。在朋友圈看看我的亲朋好友们，时不时地反馈因为修路磕伤碰坏轮胎的事儿，这也是我换胎时候考虑的重点。
另外的不利因素是，静音轮胎首要追求的是安静，这意味着胎面的选择要更加柔软，对耐用度的挑战更高。
雷神静悦标注了TREAD 2，即采用了双层高强度聚酯胎体材料，意味着比单层更高的成本和更强的耐冲撞性能。
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