想必大家在买车的时候，应该听到销售人员说过，汽车行驶到多少公里之后，就要给汽车去做保养，但是大家对汽车性能非常了解，对于汽车的保养，还是半罐子水，根本不懂，也不知道除了换机油还要做些什么。那么在保养的时候，最常见的几个坑，很多人都掉进去过，今天小编就来给大家盘点一下，保养车哪几个坑最好不要踩，不然会让自己会花更多的钱去修车。
那么大家都知道，最常规的保养也就是给汽车去换机油，不过很多人也发现了，每次换机油时，哪怕非常谨慎，可是在添加机油的时候还是会加多了，甚至车主们想不明白为什么会出现这样的情况，那么大家有认真看汽车有机油标尺在哪里吗？机油倒进去以后，并不是迅速沉底的，它会顺着机油箱慢慢的往下流，所以最好是一点一点的加机油，静等半分钟再测量一下机油的高度，这样子就不会加多了。
还有就是在换机油的同时最好把机滤也换掉，但换机滤时不要图便宜，因为机滤真的非常重要，如果换了劣质机滤，在过滤油体时，会让大量的杂质跑到机油里面，也会影响发动机的正常工作。
不过大家会把最重要的一点忽略掉，也就是大家一致认为，汽车里面出现积碳不需要清理，如果真的放任积碳不管，汽车的问题就会从一个变成很多个，尤其是发动机会深受积碳的“侵害”。汽车使用了一段时间，最好是清理一次发动机内部的积碳，不然发动机就会被磨损，导致汽车动力上出现一系列问题。
就像老司机经常会提到的，汽车开了几年以后，就会有动力下降，提速变慢，超车困难等等现象，多半都是由于发动机内部堆积了大量积碳导致的，所以在清理积碳的时候也应该要格外注意清理方式，不要随便是个方法就往车上用，因为很多车主认为，在4S店清理积碳真的太贵啦，就会自己想一些方法去清理积碳，虽说这样的想法是不错，可是用错了方法，问题就会有一大堆，也会让自己花更多的钱去修车，甚至还会导致汽车提前报废。
就拿最常见的一个清理积碳方法来讲吧，也就是跑高速，很多人认为只要在高速上行驶一段距离就能有效的解决积碳，其实跑高速只能让发动机的温度软化积碳，只能把发动机周围的积碳清理掉而已，零件上吸附的积碳，用这种方法根本清理不干净，尤其是一些重要部件上，一旦吸附了大量的碳块就会“结痂”，也会牢牢的卡在零件的缝隙间。用这个方法只能让汽车的问题不断升级，也会导致零件磨损，车主在用车的时候还会出现很多安全因素。
所以清理积碳还是要听内行人的一句劝，用下面这样的方法就能简单很多，根本不需要动车，也没有什么危险，甚至不需要拆卸零件，就能让积碳快速从汽车里面出来，能让车主在用车的时候，没有后顾之忧，能让自己的老车变成“新车”。
今天给大家安利一款免拆型的三元催化清洁剂：
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