现在油价飙升，车主都在考虑要不要把车换成新能源汽车，也有很多车主表示再加油就吃不起饭了，而且汽车出现故障的时候，油耗会比平时更翻倍，这样也会让司机在汽车保养的时候更注重，在日常换机油的时候，也会很关心自己更换的机油好不好，现在的市场就有三种机油，矿物油，半合成油和全合成机油，全合成机油是三个当中油质是最好的，同样他的价格也比其他两种都高，大部分司机就会选择换最好的机油，认为这样的话，汽车在行驶的过程当中会提速快，油耗率低。
维修工会告诉车主，用全合成机油就是在浪费钱，全合成机油节省燃料，对发动机的磨损小，能更好的预防汽车受损，但是全合成机油对发动机的要求很高，零件空隙过大，发动机精密度不高，都会导致全合成机油起不到作用，反而会造成很严重的损害，具体你的车加什么油，维修工会告诉你，或者可以参考说明书。
很多人也会有疑虑，自己是经济型的车，就不能使用全合成机油。
身边就有一位朋友，他开的汽车是五菱宏光，他刚开始的时候就给自己汽车加的全合成机油，过一段时间就保养一次，汽车的性能和发动机也是没问题，修车工也会建议经济型的汽车使用半合成机油，像是一些高端的车型使用全合成机油。
换机油是最基本的保养方式，有一部分司机换机油之后就会以为大功告成，但是换机油的时候，也是需要换滤芯，不经常换的话，很容易脏，影响机油的质量，导致机油里面存在很多的杂质，无法及时的清理干净，长期以往就会堆积严重，甚至会造成汽车三元催化器严重堵塞，如果不把三元催化器里面的杂质清理干净，三元催化器就会接近报废状态，到那个时候，修车工就会建议更换新的三元催化器，而且一个三元催化器少则几千元，多则上万的都有。
造成三元催化器严重堵塞的幕后黑手就是积碳，积碳的存在是很多的司机都不会引起重视的，往往都会忽略清理积碳，积碳没有定期有效的清理干净，就会引起发动机和引擎的故障，也会影响汽车的性能，所以平时保养车换机油以外，定期清理积碳是很有必要的。当汽车出现启动困难，尾气超标，引擎爆震，动力下降和油耗高涨的情况，都是汽车内部积碳引起的，当日常保养汽车的时候，一定要彻底清洗汽车内部，有效的把积碳清除干净，当然也有的车主并不了解是什么状况，不知道该怎么去选择什么产品才能有效清理积积碳。
不要因为着急的想要清理积碳，盲目的选择产品，也要正确有效的养护汽车，这样才能让汽车的发动机性能能保持的长久，这样的话也不至于在修车的方面花很多的冤枉钱，更不会经常出现严重的故障，解决积碳其实很简单，轻松不复杂就能解决积碳，也不用花很多钱。
今天给大家安利一款免拆型的三元催化清洁剂：
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