汽车保养换下来的废机油都有什么用途，会不会被重新包装二次销售？
这是个挺有意思的问题，有些车主对于维修厂并不放心，总会担心这些废旧机油被用回自己的车里；其实大可不必有这样的担心，废机油是不会这么胡乱使用的。因为废机油不仅存在性能的衰减，同时还有内燃机运行时磨损出来的金属屑和杂质，以及清理掉的部分油泥；如果把这些既有直接用于正常的发动机，机器行驶几千公里就有可能严重磨损，维修厂是承担不了这个代价的。所以废旧机油会被回收，回收之后会重新提炼。
机油指的是“机器用润滑油”，可以理解为为发动机润滑油或变速器润滑油，这是比较常用的两种；机油的本质是石油，和汽柴油、煤油与重油一样，都是原油提炼的产物；所以机油是可以燃烧的，只是并不适合作为燃料油使用，在不同温度和压力的环境中，蒸馏出的油会有以下几类。
废旧机油仍旧具备燃烧的能力但并不适合作为然后使用，但通过净化和重新蒸馏提炼则能炼出柴油甚至汽油，一般都是柴油；这种提炼柴油主要用于工业生产使用的机械设备，因为燃油的品质并不高，同时原油中的各类添加成本也会影响燃油的品质，所以只能用于一些“不挑油”的机器上。汽车使用的柴油机不适合用此类提炼柴油，否则高压共轨系统（包括喷油嘴）很容易损坏，发动机也容易出现拉缸或动力不足等现象；然而有些“黑油站”就会销售这种柴油，加油的时候不能贪小便宜。
“假机油”到底是什么机油？
谈到废机油炼柴油就不得不讲一讲“炼机油”，废机油能炼出的柴油是有限的，还会有一部分的机油；这些机油的品质很低，同样不适合汽车发动机使用，然而有些黑心商家还是会以次充好，使用这些提炼机油装在名牌机油的油桶里……所以在购买机油的时候一定要选择正规渠道或平台，价格离谱的机油不要用，否则上当受骗的概率会很高。
“以次充好”的机油还有另外一种，这种机油并不是废机油提炼，而是用矿物机油替代半合成、或用半合成机油替代全合成，无非还是换个桶而已；这些机油大多见于某些知名外国品牌，因其价格普遍虚高，而且包装鉴定的方式也比较繁杂，有些压根就没法鉴定。所以想要选择到正规机油仍旧要注意购买渠道，其次可以选择几个中国品牌的机油，比如中石油昆仑、中石化长城、中海油的海特宝，这几个品牌的机油基本没有假货，而且也都是国际知名品牌。
最后需要了解的是如何选择正确的机油，在撇开机油真假的问题不谈之后，选择自己的车辆最适合用的机油才最重要；机油的高温粘度标准要参考汽车说明书，也就是随车带有的用户手册，里面标注的粘度是最正确的选择。
比如0W-30，选择机油就必须是30的标准；如果同时建议0W-30或40，新车是可以用30，有些烧机油之后再用40标准即可，高粘度可以一定程度的补偿磨损扩大的间隙，能略微缓解烧机油的程度。
最后需要了解的是低温粘度标准，冬季保养汽车的时候需要注意；低温粘度标准就是“0W”，其次还有5、10、15、20W，用数字加上“﹣35”得出的是机油凝固的温度点，比如0＋（﹣35）＝﹣35度，10W等于﹣25度，20W就是零下15度。
这个标准要自己掌握，根据用车地冬季最低温决定，建议流出10度的冗余；比如在北京用车最低温是零下20度，选择0W或5W的机油最好，因为气温越接近凝固点则流动性能越差，启动磨损的程度会略大一点。这就是关于机油需要掌握的知识，确定参数、确定等级（合成/半合成/矿物质），最后再选择正确的渠道购买即可。
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