升级后发现续航里程明显缩短，原来可以行驶续航是打7折的情况，可以开到300多公里的样子，如今充满电已经跑不到了300公里，车况还是只有两年4万公里的新车，冬天的续航缩水更加夸张，只能跑到220公里左右，续航缩水50%之多。
不仅这一次，几乎每一次的充电都有类似充电数据不符的情况，其中一次充电是几乎开到没电的情况下进行充电的，车机显示充电量是67kWh，实际付款的度数是55.68kWh，两者相差有12度之多。
宁波车主姜先生表示，本身买的是威马EX5400公里的续航，正常行驶的折扣续航是200公里，已经打了5折。在此次保养后，车辆的满电电压从原来的408V降至400V以下。“综合工况为400公里的车型，现在基本上只有120公里左右的续航，这不是7折已经是3折了。”
维权车主透露，在维权事件发生后，威马仅通过经销商电话要求用户进店检测，但由于“进店检测流程和结果不透明不公开”，检测后门店单方面得出车辆“一切正常”的结论。威马公司至今没有开展任何直接对接，没有提供任何有效的解决方案。
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