日本的发动机技术很先进，汽车在世界上卖得很好，为什么不担心技术外流呢。
据新华社消息，2020年日本的汽车世界销量为952万8400辆，超过德国，重返世界首位。
从日本的汽车销售情况来看，我们首先不会说日系车的品质在很多国家中有什么优越性，但是从销售情况来看，日系车的引擎肯定有通关的实力，不那样做的话，就不会得到这么多人的支持。
日本的汽车引擎有多优秀？
美国曾发表一个世界上十大最可靠的汽车引擎排行榜，其中日本汽车引擎占第四位，其中最好的还是本田发动机，其发动机故障率低到0.29，非常可靠低于其他发动机的故障率。
日本的汽车引擎可以看到比较优秀，但是日本的汽车在全世界畅销，甚至自己的发动机也出口到需要的国家，日本的汽车企业难道不怕自己的发动机技术泄露是否被他国或同行深入研究、剽窃？
既然日本敢出口这么多国家，他们当然不怕。
说到日本航空引擎，由于受到美国的压制和限制，第二次世界大战后基本处于断层，日本的汽车引擎的发展已经进入了世界舞台。
日本是亚洲最早进入工业化的国家，拥有完全健全的重工业产业，为生产品质优良的引擎打下了基础。
早在1904年，日本就设立了第一家汽车厂，也就是现在的五十铃汽车，到1907年，日本第一家国产汽车正式亮相。
当然，这只是进入了萌芽期，日本开始制造汽车，意识到汽车产业的重要性，政府也出台了汽车相关的政策来支援。
三菱汽车1932年总结国内外技术和经验，推出“扶桑”系列客车，1936年汽车制造行业法正式在日本实施，日本汽车国产化拉开了帷幕。
但很快就到了第二次世界大战，为了当时协助战争，三菱公司将产品从民用转为军用，大量生产军用运载，甚至有战斗机，包括发动机，也采用了日本国产。
在这样的背景下，重工业的支持，日本的发动机进入了高速发展阶段，各种先进经验的积累，不仅将经验用于军用，还将经验与民用同步，这一下子，民用发动机也同时发展，且技术成熟已经位于世界前列。
之后的突破，比起刚刚发展了汽车工业的国家，如果没有像日本那样丰富的生产经验和重工业的完善，即使得到了日本的引擎，也很难剽窃技术。
第二次世界大战后的20年，是日本现代汽车工业的基础阶段，从1960年代到1970年代，是日本汽车工业急速发展的阶段，一跃成为仅次于德国的第二位汽车生产国。
日系车推荐排量小、低废气排放小、精密紧凑，在发展过程中受益匪浅，有必要知道石油危机已经上演了，当时，70年代，西方各国支持以色列的阿拉伯战争，为了抵抗，宣布对西方各国进行石油禁运，并重新创造了欧美的车商，给了日系车发展的机会，直接赶上了时代发展的步伐，开辟了国际市场。
日本的汽车不仅精密小巧，其引擎也是精密的代名词，这也给日本带来了自信，自己的引擎技术也不会泄漏。
日本的发动机在耗油量低的同时，所需部件比欧美的发动机部件少，最大的可能性是减少能源使用，提高发动机质量，精密度高。
发动机这种东西，即使有图纸，也不一定能自己设计、组装，即使把所有的零件都给你，也可能无法连接。
中国曾经将日本的发动机分解后重新组装过，但事实并非如此简单，一部分部位分解后，发动机整体可能直接废弃，是一种即使完全拆卸也无法组装的精密设计同时也是一个很大的保护措施。
从零件到整个机器之间至少有15年的差距，但是从生产到设计有15年的差距，所以即使发动机送到你面前，也不能用自己的水平窥探秘密，自己生产，组装不容易。
发动机优秀、可靠性高、零部件水平高的工业基础是必要的，如果没有精密设备，就不能得到精密零部件，设计行业，事实上在各方面，所以日本有这个自信，实力比日本的发动机更强的情况选择自然和国产的多。
这也是为什么，中国想要自主生产发动机，经过这么长的时间，从我国航空引擎的现状来看，未来还有很长的路要走。
19228131880同微