当前汽配行业新势力崛起，终端需求的多元化发展，让传统汽配门店腹背受敌，步履维艰。
很多传统汽配门店都开始另辟蹊径，这家轮胎店，可作为传统门店转型的参考案例！
他，被时代裹挟前行的同时，又坚守着一份初心。
这家邓禄普轮胎店老板刘义，2006年开始进入汽配行业，那时候汽车行业发展迅速，国内汽车四轮定位调整技术也应运而生。（四轮定位可以及时调整汽车的底盘悬架及转向系统）
而彼时国内精通该技术的人凤毛麟角，刘义便是那时从四轮定位切入汽配市场的稀缺人才之一。
随着我国汽车行业的快速发展，汽配行业也风头正盛，刘义在汽配行业中慢慢站稳了脚跟。
2014年，刘义决定开一家属于自己的汽配门店，即现在的邓禄普轮胎店，也就是那时候刘义开始接触到了甲乙丙丁。
（下面是本次采访实录，希望对广大汽配同行有所启发）
问：简单介绍一下您的门店？
答：我是邓禄普轮胎店的店主刘义，从事汽配行业已经16多年了，自己创业也有8年了，和很多汽配商一样，我也是白手起家，刚开始几乎吃住都在店里，基本没有喘息的机会，大概一年的时间，生意基本上进入了正轨。
回顾创业初期，刘义说，那时候除了工作还是工作，我暗自告诉自己这辈子一定要一门心思能把汽配生意做好。
我这家门店的位置处于河南驻马店新蔡县的外环，平时车流量比较大，刚开始那几年随着客流量越来越多，慢慢的门店由一层变成了上下两层，现在大概有300m的面积，生意还算不错，但现在受疫情影响，营收有所下降了。
问：经营过程中，您遇到了哪些困难？是怎么克服的呢
答：经营上的困难和其他汽配门店一样，收入有所下降，开始受电商平台的挤压，市场份额越来越小，加上近年来疫情的爆发让我们这些汽配门店彻底进入了寒冬，只能勉强度日，在我身边很多同行都干不下去转行了。
面对电商平台的冲击，我认为是行业大势所趋，这也间接提醒了我，不能安于现状。
以前我主要做的是汽配件的零售，轮胎、机油、三滤等，常用的汽配件我这里都有，虽然也做一些四轮定位，但在份额上，七分在汽配件上，三分在汽修。
后来为了抵抗电商平台，生意不似之前好，便开始调整经营重心，新增了快修、快保业务。
再后来为了抵御疫情带来的客流量下降的问题，我开始控成本，主要在人员和库存上进行了调整，我不再雇佣其他工作人员，主要靠自己，再加上精减库存，释放出很大成本空间。
经过这些调整，现在营收上基本与疫情前持衡。
问：面对电商平台你觉得自己的优势在什么地方呢？
答：“半路出家的电商平台他们的短板是专业能力，”刘义自豪的说到，我认为我的优势恰巧就是专业技术。
我进入汽配行业比较早，虽然刚开始主要做汽配，但是很多汽修店解决不了的问题，都来找我。
以四轮定位为例，在其他门店可能需要30分钟左右，效果也不一定好，而在我这基本10几分钟就可以调好，效果看得见。
这也是我后来向快修、快保方向调整的原因。
在二三线城市，汽车的使用率比较高，汽车的维修保养是有车一族必不可少的需求，所以过硬的技术是我抵御风险的一个利器。
此外，就是经营理念，诚实守信是最基本的处事原则，我做的不是一锤子买卖，用心维护客户，服务客户，让客户在汽配和汽修上产生条件反射，新客户也会变成老客户。
从2014年至今，刘义一直在打基础、找方向，在这期间做了多个轮胎品牌代理。
刘义说道，“这些年来我和许多轮胎品牌合作过，某些品牌的代理没有继续下去，这并不代表人家品牌不好，只是我们成长的不同步了，或者品牌的定位并不适合我们的成长阶段。”对于曾经代理过的品牌，刘义十分感激彼此的相互成就。
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