就汽车制造的先进水平而言，在使用六年内不会出现重大问题（设计缺陷除外）。然而，由于零件老化和驾驶损失，六年后的汽车会出现一些小问题。这也是为什么这辆车在六年内免检，六年后需要上架检查的原因。
因此，对于汽车来说，六年是一个分水岭。在第六年的保养中，应该对汽车进行全面检查，应该更换的磨损部件必须更换。今天，我以我自己的车为例，告诉大家在第六年的保养中应该检查什么。
01查阅保养手册
由于每个型号的机械结构不同，维护周期和维护代理也不同。特别是没有在4S店保养的车辆，保养前一定要阅读保养手册。
保养手册将告诉您车辆的保养周期，以及每次保养需要更换什么。以我的车为例。小保养周期为1年或10000公里，以先到者为准。当里程达到40000公里时，需要进行一次大检查，并根据实际车辆状况进行更换。
同时保养手册中还会告诉你使用什么型号的机油及变速箱油，尽可能按照手册上的指定型号更换，也会告诉你加注量，当然选择什么牌子的机油或者其它油液是则是丰俭由人。
因为我对我的车比较了解，所以我提前在维修店订购了所有的零件，并根据实际检查进行了更换。
但是，保养手册只能作为参考，因为每个人的驾驶环境都不同。只有在对车辆进行全面检查后才能判断需要更换的部件。
还有两种检查。一个是读取车辆的故障代码。如果在车辆行驶过程中仪表板偶尔点亮故障灯，通过读取故障代码可以清楚地知道故障发生在哪里；第二种方法是直接查看机箱。如果零件漏油或橡胶套老化，可以检测非电子元件的问题。
02按里程数做常规保养
例行保养项目包括更换发动机机油、机油滤清器和空气滤清器滤芯。我只是在这里提到过。毕竟，所有的车主都理解他们
更换机油时，机油可以通过重力完全更换。应注意，放油螺栓具有使用寿命。一般情况下，使用两次后需要更换。
机油滤清器中也有一些残留机油。因为它是一次性产品，所以可以在去除机油后直接更换。
空气滤清器滤芯的更换周期不一定基于行驶里程。如果长时间在多尘环境中驾驶，更换频率应该更高。否则，一旦灰尘进入发动机气缸，将导致气缸壁异常磨损，甚至爆震。
制动油的含水量、电池的功率和使用寿命是常规检查项目。
如果制动油的含水量不高，且对制动油的沸点影响不大，则可以继续使用。相反，如果含水量高，会降低制动油的沸点，并因制动油沸腾产生气泡而造成安全隐患。
电池检查有点麻烦，因为电池分为两种。传统的铅酸蓄电池需要定期添加纯化水，否则会影响电池寿命。免维护电池可以通过仪器直接检查电池寿命。建议在电池剩余寿命小于10%时更换。
03换掉就的火花塞
除了这项服务，我的车的其他部分都在4S店进行了保养。去年保养的时候，我专门问过4S店的维修人员。他们告诉我火花塞至少可以使用8万到10万公里，维修手册也说10万公里后需要更换。然而，根据经验，我认为我需要在60000公里处检查火花塞。
拆卸火花塞不是一项技术工作，但它需要特殊的工具和强度，因此我不建议车主自行更换火花塞。
拆下火花塞后，我发现白色陶瓷部分有明显的燃烧痕迹，顶部的电极头有明显的损耗。虽然我在正常驾驶过程中没有感觉到任何动力上的差异，但它确实达到了更换的水平。
在正常情况下，火花塞需要严格按照说明书的规定进行更换，因为火花塞电极头的贵金属特性、耐热性值和电极头间隙是在制造商校准发动机性能时通过耐久性试验获得的。如果更换性能，发动机的使用寿命可能会缩短。
04换变速箱油
在变速器油方面，一些车型宣传变速器具有免维护功能。事实并非如此。特别是对于CVT变速箱，钢带不如齿轮坚固。如果变速器中有过多的金属碎屑，也会影响变速器的使用寿命。
更换变速器油时，可以选择重力排油或循环器油更换。由于变速器中的坚固鼓等易于储油的结构，重力排油不容易排尽所有的油，而循环器的换油率较高，但缺点是成本较高。
在更换机油之前，需要启动车辆，使变速器中的机油保持循环，并适当加热变速器机油，然后启动循环器，先清洗旧机油。在这里你可以看到旧油很浑浊。
油温升高后，开始将新油循环到齿轮箱中。可以看出，新油和旧油之间有明显的区别。
05
定期检查清洗
完成上述各项后，主要维护工作将结束。然而，我们仍然需要对车辆底盘进行详细检查，以了解车辆状况。
如果您在日常驾驶过程中感觉车辆功率下降或怠速不稳定，可以详细检查发动机是否积碳、节气门是否积碳、正时皮带的状态等。
如果发现空调有异味，可以购买一套空调清洗套件，对蒸发罐进行深度清洗，使空调状态恢复到更好的状态。
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