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又一家企业宣布造车,但他只想卖给网约车

   2021-12-21 网易7100
导读

北京盒子智行科技有限公司(下称“盒子汽车”)举行品牌发布会并推出BM-400和BM-600车型,剑指B端电动车市场,瞄准出租车、网约车、租赁车等企业。创始人张署光透露,截至2021年12月10日,BM-400车型意向预售订单达42000台。发布会开始之前,张署光抛出一个重磅问题:用

北京盒子智行科技有限公司(下称“盒子汽车”)举行品牌发布会并推出BM-400和BM-600车型,剑指B端电动车市场,瞄准出租车、网约车、租赁车等企业。创始人张署光透露,截至2021年12月10日,BM-400车型意向预售订单达42000台。


发布会开始之前,张署光抛出一个重磅问题:用私家车跑网约车合理吗?他用一系列的短片回答了这个问题,不合理——坐车时间长会无聊,用户大件行李放不下,服务需求不完善。


与市面上常见的车型不同,考虑到副驾驶座位使用率不高的现状,盒子汽车取消了副驾驶座,采用L型1+1+3座椅分布,第三排座椅还设置了专属C位座椅,可以30度仰角躺平和智能按摩。张署光特别强调,此款车型还在考虑让轮椅上车,让宠物上车。


中国B端出行市场足够大,全国活跃巡游出租车总量约为138万辆。在张署光看来,完全可以有1-2家专注于出行赛道的企业。


然而,B端市场并没有想象中那么容易。无数前辈们已经涉足了这个市场,占据一席之地。贩卖空间的盒子汽车真的能撕开一道口吗?


1. 汽车老兵造车,意向预售订单达42000台


盒子汽车的官宣,早在1个月前就开始启动了。


11月4日,盒子汽车在官方微博发布了一张“为未来出行而来”的海报,并写道“仰望星空,脚踏实地”。


1个月后,盒子发布召开发布会,强调百变空间。现在的车卖座,盒子汽车要卖空间。


研发这款车型的思路,是团队倒推来着。盒子汽车提到出行市场的终极问题:L5级自动驾驶来临时,车的终极形态是什么?他们用BM-400和BM-600车型交出答卷。总结发布会来看,是百变空间、百变车身、“自行驶”和“自控制”的模块化线控底盘,以及V2X数据实时在线。


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BM-400是为填补2B市场原创产品空白,这是一辆三排五座的车,预计2023年4季度上市,NEDC系统为420km、530km,支持600V高压快充、支持换电。


BM-600是为了上探高端市场体现技术突破,这是一辆三排六座的车,预计2024年3季度上市。NEDC系统600km,支持600V高压快充。


另外,盒子汽车借助光储能系统缓解配电系统扩容压力。


张署光强调,盒子汽车不仅仅是一家造车企业,更是B端出行空间提供商。其战略路径是先快速出车抢占空白需求市场,再用量产滑板底盘和模块化车身抢占市场,同时利用HIGH DO系统不断迭代和进化。


截至2021年12月10日,BM-400车型意向预售订单达42000台。


这虽然是一个品牌的新出发,其背后却是一支老兵团队。


公开资料显示,创始人张署光,深耕汽车行业近20年,曾推出汽车设计公司-世泽汽车。世泽汽车在创立之初就是韩国汽车设计公司LG V-ENS(LG电子)国内独家合作商,也曾为中国一汽研发总院、中国一汽奔腾研究院、一汽大众、北汽集团、江淮汽车所等国内外主流车企提供汽车整车及零部件设计研发。合伙人王哲,曾创办有感科技,公司销量连续五年翻番,也以第一作者拥有百余项国家发明及实用新型专利。


2.B端新物种 要如何厮杀出位?


盒子汽车锚定的B端市场,早已有玩家介入。


哪吒曾押宝B端市场。CEO张勇还在北汽时,曾凭借B端市场取得辉煌成绩。来到哪吒后,在产品未上市时,哪吒N01已经拿下了滴滴等企业合作项目,还曾与桐乡市政府合作,摇身变为公务车。


如今,哪吒连续10个月创下交付记录,11月交付破万,还完成了新一轮40亿元融资。


近日传出要IPO的威马,其重心也曾放在B端市场上。早在2018年,威马为B端市场推出过一款10万元的出行合作版,海南旅游租车子品牌——即客行·海南椰行,投入1000辆威马EX5运营。


政策也为此添砖加瓦。


北上广深先行。2019年初,深圳成为全球首个公交车和出租车基本实现全面电动化的城市;同年7月,北京市财政局、市交通委发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》。


低线城市也在闻风而动。郑州市明确从2019年10月1日起,新增网约车和更新巡游出租汽车使用新能源汽车;石家庄也在迅速推进主城区出租车更换新能源车工作。


造车市场风起云涌。前有蔚来、理想、小鹏虎视眈眈,后有哪吒、威马等第二梯队伺机而动,华为、小米等互联网公司也在酝酿。


凭借技术和团队优势,盒子汽车提供了一个新的出租车形态。但想要在激烈的竞争中活下来,这远远不够。


合作,是最快的方式。


12月2日,盒子汽车和去租车达成战略合作。为汽车租赁企业及网约车公司轻资产运营提供更多选择;12月7日,盒子汽车与四维智联建立合作,试图加强智能网联领域的经验共享,以完整的智能网联及生态解决方案打造特色智能汽车。


随后,孚能科技(688567.SH)也与盒子汽车建立合作。双方将在汽车动力电池领域展开深度合作交流,孚能科技以长期战略供应商和合作伙伴的身份,与盒子汽车建立快速沟通渠道,


盒子汽车的目标,是要成为B端赛道之王。但硬件和销售渠道上的合作,只能在短期内解决企业难题。与传统造车企业不同,这一批新造车企业更懂用户,也更懂运营,而这恰恰是盒子汽车团队目前所欠缺的能力。


距离盒子汽车上市的时间只有2年,留给他的时间不多了,他能厮杀出位吗?


 
(文/小编)
 
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