近年来，我国汽车保有量逐年增加，汽车“老龄化”程度不断上升，“双效”驱动着汽车维修保养市场的规模化和高增速。从供给侧(维修保养企业)来看，目前国内汽车维修保养企业呈现“散、乱、小”的特征，企业竞争激烈，行业集中度低，服务渠道以4S店为主。从需求侧(车主)来看，服务不透明、诚信缺失、价格高昂、质量难保、耗时劳心等消费痛点长期存在。在当今互联网时代背景下，通过“互联网+维修保养”的创新商业模式直击痛点，改变了当今人们的用车生活方式，给汽车维修带来诸多的便捷、实惠，同时重塑行业生态、颠覆商业模式。
我国汽车产销规模继续蝉联全球第一，长期呈增长态势
我国汽车行业总体表现出强大的发展韧性和内生动力，2020年汽车产销量连续蝉联全球第一。据中国工业汽车协会数据，2020年产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆，前瞻乐观估计，随着疫情稳定控制、经济稳定恢复，政策刺激消费等影响，中国汽车产业未来充满乐观，预计2025年汽车销量将达3000万辆。在此背景下，中国汽车后市场将长期保持稳定增长态势。
“车龄+汽车保有量”双效驱动汽车维修保养市场高速发展
进入新世纪以来，随着经济社会的快速发展和人们生活水平的不断提升，我国汽车保有量进入快速增长期，年均增速始终保持在11%以上。根据公安部发布的数据显示，2020年汽车保有量2.81亿辆，同比增长7.46%。
高车龄车辆车主对维修和保养的需求相对新车用户而言更高，也即对零配件的需求更高，从而将推动整体售后配件需求提升。2020年社会平均车龄约6.06年，预计到2025年社会平均车龄约8年，汽车老龄化程度不断上升。对标国际用车数据经验，车龄超过5年后将迎来大型维修保养高峰期。
我国汽车售后维修市场规模将超万亿，呈现出快速增长态势
基于我国汽车产业的不断壮大、汽车保有量快速增长、汽车“老龄化”发展趋势下，我国汽车维修保养市场规模保持快速增长，年均增速始终保持在13%以上。前瞻预计2020年我国汽车维保行业市场规模为7490亿元，预计到2025年将达到约11900亿元。
汽车维修保养行业集中度低，4S店占据维保市场半壁江山
汽车维保行业进入门槛较低、市场集中度低且成熟度低，维修厂“散、乱、小”的特征明显。全国一二三类注册维修企业40多万家，其中非4S店37万家以上。由于消费者对4S店的维修厂的信任度较高，尽管4S店价格高，但仍然是车主的首选维修渠道，目前主机厂系的4S店占据维保市场约60%的市场份额。
站在车主的角度，维修保养“费时、费心、费钱”
当前，维修保养行业普遍存在服务信息不透明、店家诚信体系缺失、价格高企、配件质量难以保证、维保耗费时间长的问题，甚至在维修保养过程中存在偷换零部件情况，长期导致了消费者与服务商之间存在天然的不信任，这些都是消费者的痛点。
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