“未来三头六臂的目标是建立30家省级运营中心，建立800家中心店，形成10000家服务商（也就是前置仓）规模，辐射600000家以上的修理厂，服务2亿的中国车主，跻身行业有影响力的顶尖企业，占据行业15%—20%的市场份额。”
作者｜聚汽编辑部
文章来源｜聚汽网
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“汽配就是三头六臂”，相信汽车后市场的朋友们都对这句话不陌生。在行业砥砺奋进的六年，三头六臂在许多人的将信将疑中成长为今天的汽配供应链头部平台之一，拥有全国3000+门店的规模，成为全国汽配门店数量最多的平台。
三头六臂的成立初衷，始于一个想法和情怀，在创始人宋继斌先生的演讲中也讲过多次，那就是让中国的车主能够享受到符合欧美品质标准、主机OE标准的中国制造福利。而中国制造有什么福利是可以被大家享受的呢？
其一是：中国拥有完整的工业体系，是全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家，中国的制造业与全球产业链供应链已深度融合，意味着可以让几乎所有的产业链企业获益。十四五规划以来，国家提出要实现产业链自主安全可控，把实体经济制造业的命脉掌握在自己手里。依靠自主可控的中国制造产业链，可以生产出任何我们所想要的产品；
其二是：高性价比，依靠完整的产业链可以实现便捷化的资源配置，就近采购等原则，降低仓储物流成本，实现全球最高性价比的产品之王，受益大众；
其三是：中国制造通过共处一个市场体系，可提供完善的售后服务，增强商业主体的粘性，形成商业良性循环，从而让各主体更满意。
老兵出身的宋继斌，一直有一种“报国”的情怀。退伍后，把这份崇高情怀变成了服务社会和人民。宋继斌生长在农村，小时候要干农活，家里人让他去拔草，中午的时候他也不能休息，于是宋继斌很苦恼，就问家里人：这个农活儿有没有一个标准，干到什么时候可以休息一下。家里人告诉他，农村没有标准，所以只能一直干。
所以设立“标准”就成为了宋继斌心中的一个向往和使命。当兵后，在部队里终于有了标准，宋继斌感觉到在标准的体系训练中可以让自己得到更好的发挥，从此，“标准”就成为了他嘴里的关键词。
退伍后宋继斌到了工厂做销售，04年不满足现状的他开始创立自己的工厂做汽配，产品在国内没市场，宋继斌只能把产品卖到欧美去。他当时很苦恼，为什么质量好的产品反而在国内不受欢迎？后来明白，因为国内缺乏行业标准，汽修厂和汽配商最关注的是利润空间，所以质量反而成为了次要的考量，于是有了这么一句让人无奈的笑话，“中国生产的好产品都用来出口了，残缺品和粗制品反而留给了中国人自己”。
宋继斌深感无奈，但是从部队当兵出来的他，身上总有一股不服输的劲儿，为什么好产品不能卖给中国的车主？在感觉市场日渐成熟以后，宋继斌在15年又成立了三头六臂汽配平台。
这个名字取自中国神话故事中的人物形象：哪吒。“三头六臂”既表明了希望能够灵活、快速服务合作商和汽修厂，同时坚持正义的化身，做最好的产品，帮助更多人做好事业、过好幸福人生。
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