如今，随着汽车工业与汽车金融的发展，买车变成了一件越来越稀疏平常的事情，拥有一台汽车，不再是富贵人家的专利。对于大部分家庭来说，花费小几年的积蓄都可以买到一辆称心如意的汽车，更有甚者，提前贷款买车，为的就是能够拥有一台说走就走的代步工具。
诚然，拥有一台属于自己的汽车的确要方便很多，但这并不意味着汽车就是“万能的”，随着公共交通与交通工具的与时俱进，很多时候，乘坐交通工具出行或是骑上自行车、电动车出门也很方便。毕竟，如今马路时有塞车，要是一不小心开车上路遇上堵车，还不如一早乘坐地铁或是电动车来取代出行。
除此之外，车子购入后除了需要加油、保险这些支出外，还需要保养。大部分新手司机在购入车后，都是按照4S店的标准来进行保养的，而一般的4S店或是经销商的也会在卖出车辆后送一定的时间或一定的里程的汽车免费保养服务。一旦车子的免费首保过后，也就需要继续续上，或是重新找保养店进行有偿的保养服务。
稍微谨慎点的车主，在汽车过了首保后，也会咨询4S店或是经销商的工作人员，汽车定期保养的频率。而一般的保养员给出的建议就是，每隔5000公里进行一次保养，这也是大部分车主赖以遵照的准则。可事实上，这条准则也只适用于部分车辆，而不能一概而论，为什么这么说呢？
很多的车主买车也并不是时时刻刻都用得上，只是为了出远门或是需要之时图个方便，像周一至周五有个公共交通可以乘坐，平时上下班用车频率属实不高。这部分群体一年开车下来别说是8000公里了，就是5000公里都没有，可他们还要按照这个频次来进行汽车保养吗？
再者说，如果是车子经常使用的，像是一些滴滴司机或是出租车司机，车子可能每隔半个月就能够跑上个5000公里了，难道要这些师傅每隔半个月就对车子进行一次保养吗？当然不可能，那么现在问题来了，车子一年都跑不到8000公里，还要按公里数来进行保养吗？内行：别再浪费钱了！
一般来说，车主在购入车辆后，经销商也会根据车型给到相应的用户保养手册，大部分情况下，车主是可以根据手册上的时间或是里程数要求来进行车辆保养的。只是，对于不常开的车来说，参照的标准更应该是时间，而不是里程数。这是为什么呢？
因为如果车子是不经常行驶的话，如果还按照里程数来进行保养的话，可能会因为保养的周期过长，保养不及时，导致车内零件出现损坏。这就相当于俗话说的“车不是开坏的，而是放坏的。” 这句话一点也不假，车子停放的多了，毛病与问题也就随之而来了。
其实车内的任何油液都会随着使用频率的增加而不断损耗，即便是长期不行驶，油液也会变质，这也是为什么很多的车内油液有保质期的原因。机油，如果长时间留置的话，会出现粘结度过高，这很容易致使车内零件磨损严重。所以，机油、三滤也是汽车保养中最常更换的零件，容不得马虎。
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